Comme maintenant chaque saison de Moto GP, Eurosport sera la lucarne qu'il faudra avoir dans son salon pour suivre la saison de la vitesse moto. Les piliers du dispositif sont reconduits au moment d'entamer la campagne 2011, si bien que l'on devrait retrouver à la fois Rémy Tissier et Jacky Hutteau aux commentaires.
La cinquième édition de l'Eurosolexine regroupera tous les amoureux du VéloSolex fin avril prochain. Yzeure (dans le département de l'Allier 03) sera donc le théâtre où se retrouveront, à la bonne franquette, ces passionnés pour l'un des plus grands rassemblements européens du genre.
Quel homme n'a pas fantasmé sur la belle Keira Knightley dans le film « Pirate des caraïbes ». Et bien là, les motards d'être encore plus contents avec la nouvelle publicité pour Chanel et son parfum « Coco Mademoiselle » et l'apparition de Ducati pour ce spot.
C'est début avril que débutera la saison 2011 du Championnat Pro-Classic. Cette association, créée en 1999 par Philippe Fréon, permet à des machines (et surtout à leurs pilotes ! ! ! . . . ) sorties entre 1970 et 1990 de s'affronter sur différents circuits.
Le championnat des Pays-Bas de motocross a commencé dimanche dernier à Wolfbosch près d'Eindhoven, pas au mieux pour les deux favoris Jeffrey Herlings et Jérémy Van Horebeek. En première manche, les deux pilotes KTM ont été victimes d'un accrochage assez effrayant à haute vitesse quelques secondes après le départ.
Fin 1990 précisément, au Motor Show de Bologne, Aprilia expose en bonne place sa nouveauté 91, la 650 Pegaso. C'est au printemps suivant que la mise en production se fera pour être disponible quelques mois plus tard.
Ermax prend sa palette de couleurs et offre une robe HRC au gros roadster Honda. La CB1000 R s'habille des célèbres couleurs racing de la marque ailée pour séduire les amoureux de la catégorie.
Dès la première moitié des années soixante, Kawasaki, qui n'est alors que le 5ème producteur japonais de par le nombre de machines fabriquées, envisage déjà de commercialiser un gros cube équipée d'un quatre cylindres.
Bonjour Patrick, peux-tu nous faire une présentation rapide ? Donc je m'appelle Patrick Bonmacy, je pratique la moto depuis le milieu des années soixante-dix et je suis expert automobile. Comment es-tu venu à la 900 Z ? En fait, j'ai eu plusieurs machines dont une K5 et un 750 Four avant d'acheter ma 900Z et là, ça a été le coup de foudre.
Si vous avez déjà craqué pour les scintillantes nouvelles fripes issues du mariage entre le rouge de Ducati et le jaune de Valentino Rossi, il vous manque encore le couvre chef pour avoir la panoplie parfaite du millésime 2011 du « Doctor ». Une figure légendaire qui mérite que l'on s'affiche en son honneur de pied en cap.
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