Les 2 pilotes Suzuki ont à nouveau trusté le podium en prenant les 2nd et 3e place au général. Sur un circuit rendu difficile par les copeaux de bois présent sur la piste, Ken de Dycker et Steve Ramon s'en sont sortie honorablement. L'objectif pour Ramon était bien sur de rependre des points à Philippaerts.
Max Nagl espérait être dans le top 8 de ce Grand-prix d'Irlande, mais il a réussi à faire mieux en terminant 6e. Max Nagl : "Je suis mal sortie de la grille mais j'ai pu combler l'écart et rester derrière De Dycker. J'étais assez rapide en course.
En MX 1 en Irlande, au warm-up du dimanche matin c'est Sébastien Pourcel qui était crédité du meilleur temps. Au départ de la première manche , c'est Mackenzie qui s'élance en tête suivi de Philippaerts. De Dycker s'élance en troisième position. Coppins et Barragan ont chuté au départ.
Le circuit de Steel City accueillait la dernière épreuve du championnat de motocross US. Une nouvelle fois la course fut le simple reflet de la saison avec une pôle position pour Stewart, deux très bons départs du pilote Kawasaki et deux victoires à la clef. James Stewart rejoint donc Ricky Carmichael et ses saisons parfaites.
Si du côté de Ducati les mines se sont allongées à peine le premier tiers de l'épreuve franchi, les troupes de Lucio Cecchinello n'ont, elles, même pas eu l'occasion de savourer le premier tour avant de commencer à ranger les outils.
Si Rossi pense que c'est la pression qui l'a poussé à bout tandis que Livio Suppo argue de sa blessure au poignet pour expliquer sa chute, Casey Stoner, lui penche plutôt du côté de ses pneus qui ne lui auraient pas permis de s'exprimer comme il l'aurait voulu. Gageons que la vérité réside dans la somme de tous ces arguments.
Pour Livio Suppo, l'issue dramatique pour ses troupes de ce Grand Prix de San Marin remporté par Rossi est à rechercher dans la blessure dont souffrait son poulain Casey Stoner.
Troisième victoire de rang pour un Valentino Rossi qui a pris un malin plaisir à être le grain de sable qui vient à chaque moment crucial d'un Grand Prix, enrayer la belle mécanique Stoner.
La rumeur n'a pas tardé à être officiellement confirmée par les parties concernées : Dani Pedrosa roulera à partir du Grand Prix des Etats Unis à Indianapolis en Bridgestone. Le HRC lâche donc Michelin pour une de ses machines, étant entendu que pour l'instant, la seconde moto reste en Bibendum.
Dani Pedrosa et son mentor Puig semblent plus déterminés que jamais à tirer un trait sur la collaboration avec Michelin, ayant apparemment en cela suffisamment d'influence sur ce qui est quand même le premier constructeur mondial de motos pour imposer ses vues.
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