L'un des éléments clés de ce week end de rentrée du Moto GP en République Tchèque sera le nouveau revêtement appliqué sur le tracé de Brno cette année. De quoi bousculer la routine chez les manufacturiers et notamment du côté de Bridgestone qui a triomphé ces deux dernières années sur la précédente surface.
La République Tchèque risque bien ce week end de prendre la forme d'un cap historique pour la moto italienne. En effet, il ne manque plus à cette Nation que deux victoires pour atteindre le cap mythique des 700 victoires absolues dans la statistique des Grands Prix.
Il est des opportunités qu'il serait dommage de laisser passer. C'est sans doute ce que se dit actuellement Carlos Checa, qui vient de se déclarer spontanément prêt à remplacer Nicky Hayden au sein du HRC pour le tout prochain Grand Prix de la République Tchèque.
Nicolas Aubin avait gagné sa première manche l'an dernier ici même à Loket. Ce dimanche Nicolas n'a pas réussi une seule envolée dans les premiers et a du remonter. Nicolas Aubin : Au premier départ j'ai été déséquilibré et j'ai perdu du temps en manquant de m'accrocher avec Monni, mais j'ai fait un très bon premier tour.
Comme ils se retrouvent ! Inséparables en 250 ces dernières années, les voilà de nouveau en concurrence directe en Moto GP, alors qu'au début de la saison, rien ne laissait vraiment présager cette situation.
En catégorie S2, le titre se joue entre Stéphane Blot et Adrien Goguet et on s'attendait à une lutte serrée entre les deux pilotes. Mais un troisième pilote va venir jouer les trouble-fêtes. Stéphane Blot fait le week-end parfait en remportant les deux finales de la journée.
Le supermotard de l'Alpes d'Huez a fêté son dixième anniversaire sous un soleil éclatant. En catégorie S1, Guillaume Rigal s'élance en tête devant ses poursuivants. Il ne va pas quitter cette place et gagner sa finale. Kevin Berthome monte sur la troisième marche du podium derrière le surprenant Aurélien Grelier.
Ce week end à Brno, le team Honda Gresini aura le privilège d'aligner dans ses rangs une RC212V d'usine, qui sera en fait la matrice qui déterminera ce que sera la machine des écuries privées de la marque en 2009. Elle aura donc toujours un moteur à rappel de soupapes classique et, pour tout dire, sera très proche de la moto avec laquelle Dani Pedrosa joue actuellement le titre.
Je profite de la pause estivale juste avant la dernière course de la saison qui se disputera sur le circuit de Lédenon pour interviewer le numéro 17… Clive Rambure. Après ces trois derniers bons résultats consécutifs, notre jeune pilote est dans une phase ascendante.
Piste très spécifique que bien peu de pilotes apprécient, Loket aura plutôt réussi aux pilotes du team CLS qui y ont conquis une sixième place en MX2, et une douzième en MX1. Gregory est reparti satisfait de cette première expérience en 450, alors que Steven était lui déçu de ne pas être monté sur le podium de la journée.
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