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Lancé sur le marché des scooters à trois roues en 2006, puis remodelé en 2014, le Piaggio MP3 bénéficie pour 2018 d’une mise à jour. Si les retouches esthétiques restent discrètes, il faut notifier l’intégration d’une nouvelle motorisation HPE (High Performance Engine) sur la version 500. Deux cylindrées (350 et 500) seront commercialisées au printemps prochain Le modèle le plus puissant sera décliné en deux versions (Sport et Business), alors que le 350 ne sera disponible qu’en version Sport.
En parallèle du scooter électrique Elettrica, Vespa lève le voile sur de nouvelles séries spéciales à l’occasion du salon EICMA. Elles visent plusieurs modèles de la marque dont la Primavera et la GTS avec cette série intitulée Yacht Club. Cette dernière se distingue par un coloris spécifique et l’apport de nombreux détails.
On reprend la même base et on l’améliore, voici arriver par Triumph, le 1200 Tiger XC et XR pour 2018. C’est d’ailleurs cette moto qui ouvrira le bal dès l’ouverture des portes de l’Eicma aujourd’hui. Il s’agit d’une foule d’optimisations qui permet de garder la forme face à la concurrence.
Vous vouliez taper de la borne avec une H2 mais la position et le confort vous murmuraient que vous passeriez votre temps chez le kiné ? Kawasaki a pensé à vous pour 2018 avec l’annonce officielle de la sortie de la H2 SX, une version Sport Touring de l’arme redoutable de Kawa’.
Honda profite du salon de Milan pour renouveler sa gamme CB l’arrivée des versions 300 et 1000. Mais pas que, puisque la firme ailée lance une déclinaison 125 cm3. Il en résulte un look dépouillé, une instrumentation full LCD et un système de freinage ABS à deux canaux.
Présenté sous sa forme définitive lors du salon de Tokyo, le Niken débarque sur le stand de Yamaha à l’Eicma avec enfin toutes les caractéristiques que l’on attendait. Il faut être clair, une machine qui associe un châssis de moto avec la technologie du trois-roues, il fallait oser ! Présentation.
Deux ans après sa sortie, l’Africa Twin profite d’une optimisation d’Honda. Celle qui a connu un succès fulgurant, surtout dans sa version DCT, elle revient sur le devant de la scène avec pas mal d’optimisations attendues par les clients. Allez, on fait le tour de THE Trail !
La famille « C » s’agrandie pour 2018 chez BMW. Et en plus d’accueillir un nouveau scooter, ce dernier sera accessible pour les permis A2. Souhaitant développer la mobilité urbaine, la marque allemande ouvre donc une nouvelle voie pour ceux qui attendent de la petite cylindrée. Voici donc le C 400 X.
Suzuki fait light dans les nouveautés après l’avalanche de l’année dernière. Et après la série limitée Cafe Racer que la marque a mis en vente cette année, il semblerait que le concept ait plu puisque voici venir une nouvelle version du SV 650 : le X.
Le Tracer 900 se refait une beauté pour 2018. 3 ans après sa sortie, ce Sport Touring est le bon mélange entre un usage quotidien avec une petite dose de voyage. D’ailleurs il est de plus en plus courant de croiser des équipages avec bagageries sur ce modèle. Yamaha l’a bien compris puisque son nouveau millésime est proposé en 2 versions : le Tracer 900 et le Tracer 900 GT.
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