Toute l'actualité par rubrique :
Toute l'actualité par catégorie :
Après la présentation du concept T7 l’année dernière pendant le salon de l’EICMA et le succès que cette machine a généré, Yamaha remet le couvert avec la présentation du Ténéré 700 World Raid, une version concept au plus près de ce que pourra être la future Ténéré 700.
Bon ok, on plaide coupable. Le nouveau CB 1000R est l’un de nos chouchous de ce début de salon. Présenté aux Studios East Ends à Milan, il nous a fait forte impression. Présenté sous sa forme de prototype à Tokyo, Honda enchaîne donc directement avec une version définitive pour 2018.
Hormis chez les scooters, la gamme 300 était plutôt parent pauvre dans la moto chez Honda. Présenté juste avant l’ouverture du Salon de Milan, le CB 300R marque l’arrivée d’une nouvelle génération de machine, autant sur le plan esthétique que le plan mécanique. Bienvenue dans le monde du mini sport naked !
Le nouveau Pirelli Supercorsa SP est le pneumatique homologué le plus performant jamais conçu par Pirell, il équipera la nouvelle Ducati Pangale V4.
Ducati a donc franchi le pas et présente une gamme sportive armée d’un quatre cylindres plutôt que de faire feu avec le seul bicylindre. Un V4 tout doit venu du MotoGP, une machine particulière qui méritait bien une déclinaison Speciale. On aura le standard et la S dans la famille Panigale V4, mais on aura aussi cette série limitée qui vaudra le détour, ne serait-ce parce qu’elle promet 24 ch de plus…
La société RP Diffusions basée à Marmande vient d’annoncer l’importation d’un nouvelle marque au sein de son catalogue en plus de Vastro, RPS et Régal Raptor. Il s’agit de Bexx, une marque propre à l’entreprise dont la consonance est adaptée au marché européen. Première à intégrer le réseau, la Funrider s’appuie sur un design sur un design déjà vu mais elle possède la particularité d’être propulsée par un bicylindre qui développe 11 chevaux.
Le Championnat de France des Rallyes Routiers (CFRR) évolue pour 2018 avec pour ce millésime cinq dates. Voici ce qu'il faut en retenir.
Chez Ducati, on se présente à Milan avec le nouveau V4 comme étendard, mais on n’oublie pas son bicylindre qui garde toujours le sceau statutaire de Panigale. Et même, dans le cas de cette 959, de Panigale Corse, un label qui ouvre des horizons susceptibles de modifier au guidon la conception de l’espace-temps…
La Panigale V4 ouvre à Milan un nouveau chapitre dans une histoire Ducati jusque-là déclinée en bicylindre. De nouvelles performances mais aussi et surtout une nouvelle symphonie qui s’en ira caresser les oreilles des inconditionnels de la marque, passionnés et… mélomanes en la matière ! Un sacré challenge pour un constructeur qui va mettre sur la route tout un savoir-faire acquis en MotoGP avec la Desmosedici. Une référence qui sent la poudre.
Les années passent et se ressemblent presque. Une année de plus au compteur du modèle Scrambler et après de multiples déclinaisons sa base 800 (et une petite 400 cm3), Ducati place la barre au dessus et lancer son Roadster tendance en 1100 cm3. Un vrai appel du pied pour les motards qui trouvaient la cylindrée un peu juste.
SPONSORISE
