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Nos politiciens et autres gouvernants, qui sont les mêmes, ne ratent jamais une occasion de nous étonner. Et de nous dégoûter, pour tout dire. Le dernier en date s'appelle Brice Hortefeux. L'homme était un ministre de l'Intérieur du temps de Sarkozy et se faisait fort de prêcher la tolérance zéro sur les routes, un message surtout adressé aux motards.
C'est l'un des fleurons techniques de la baroudeuse autrichienne. Une suspension semi-active, une opportunité que les grandes aiment offrir à leur chevalier servant qui passe un cap statutaire. Certes mais la sophistication a un prix. Et le tarif est qu'elle ne souffre pas du moindre défaut.
Top Block relooke l'une de ses gammes phare d'antivols: Nexus. Un design remis au goût du jour pour une homologation toujours actuelle. Lors de notre visite dans leurs locaux dans l'Est de la France nous avons pu voir entre autres la réalisation de leur antivol (retrouvez ici notre visite).
Le retour du deux-temps lors du Grand Prix de France de MotoGP a été un succès. 25 machines de Grand Prix ont montré ce qu'elles avaient dans le ventre… C'est une 500 Kawasaki H1R qui ouvrait le bal de cette première édition façon rétrospective.
Leatt propose un nouveau concept de casque TT équipé de turbines à 360° et d'un calotin à mousses 3D. Voici le GPX 5. 5 Composite. Si du côté du look on reste sur du relativement traditionnel c'est du côté de la conception qu'il faudra se tourner pour satisfaire sa soif de nouveauté.
Harley-Davidson lance une campagne de financement sur les modèles Street 750, Forty-Eight, Iron 883 et Breakout. Attention, durée limitée. Après avoir fait un chèque de 999 euros vous aurez la possibilité de rouler en Harley-Davidson pour moins de 94 balles par mois sur 48 mensualités (pour une Street 750, notons que les mensualités iront jusqu'à 156,34 euros pour une Forty-Eight).
Vous n'êtes pas sans savoir que 100% vous équipe, outre ses masques de cross, de paires de lunettes de soleil. Pas toujours dispo en magasin, beaucoup trop de modèles, vous êtes perdu? Voici un outil qui pourrait bien vous faciliter la vie pour faire votre choix finale quand à quel modèle choisir, le Virtual Try-On.
Comment qualifier une machine comme la nouvelle Yamaha MT-10 ? Il y a d'abord le point de vue du constructeur qui vient compléter la famille MT et proposer ainsi sous la même bannière toute une gamme de roadster de la 125 au 1000 cm3, le tout à grand renfort d'image « Dark Side» et de l'univers « Tokyo by night mood » (on cherche encore le sens de cette phrase).
Cette année Five fait évoluer son gant Stunt avec au programme un design inédit et de nouvelles coques de protection. Nous l'avons essayé, voici nos conclusions. Nous avions passé au crible la première version lors de sa sortie (retrouvez ici notre test), il nous paraissait donc normal de le comparez avec cette version Evo fraichement au catalogue.
Le rail de sécurité n'est pas exactement la panacée pour un motard lorsque les choses se gâtent sur la route. Il peut même être la cause de sérieuses lésions, voire pire, au moment de le rencontrer. Un dispositif qui a été dénoncé. Mais d'un autre côté, lorsqu'il est bien fait, il peut être un précieux allié.
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