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Ce n'est encore qu'une idée, une vue d'esprit, mais elle a l'avantage d'être partagée en haut lieu. Et pour cause : dans une ambiance où il faut s'ouvrir aux marchés émergents avec des motos accessibles et polyvalentes alors que la philosophie vintage semble bien s'ancrer sous nos latitudes, la démarche n'est pas que nostalgique.
Successeur du Spidi Track, le Warrior Pro transfert sa technique de la combinaison éponyme au blouson. Développée avec un certain Andrea Dovizioso, la technologie Warrior est actuellement LE procédé de protection haut de gamme chez Spidi (retrouvez ici notre visite dans leurs locaux italiens).
La Soldier de chez Ixon c'est une basket typée racing à connotation urbaine qui répond au cahier des charges pour hériter d'une certification européenne. La voici. Plutôt réussie esthétiquement parlant, la française ne se fondra pas dans le paysage urbain mais mettra en avant son côté sportif.
Pour ou contre les appels de phare ? 70% des sondés sont pour cette bonne vieille méthode capable de préserver vos précieux points… L'institut de sondage* Harris Interactive a réalisé pour Caradisiac un sondage montrant que les automobilistes étaient, pour une grande majorité, pour les « appels de phare ».
Les événements d'outre-Atlantique du côté de Twin Peaks mettant aux prises des bandes organisées roulant avec des customs de production américaine ne relèvent pas seulement d'une tradition du seul Oncle Sam. Les confréries motardes structurées, exclusives et, finalement, peu recommandables, existent aussi sous nos latitudes.
Fraîchement arrivé Kabuto affiche son nouvel intégral sportif axé haut de gamme : le RT-33. Le voici. Le japonais Kabuto dégaine un nouvel heaume présenté comme premium.
Déjà victorieux à Villars-sous-Ecot il y a deux semaines, Romain Febvre a remis cela ce week-end au MXGP d'talie. Le français reprend ainsi des points importants au championnat pour se hisser en troisième position provisoire. En MX2, c'est Tim Gajser qui s'offre la victoire. Mais où s'arrêtera-t-il?
Être un pilote professionnel, cela a ses avantages et ses inconvénients. Avant toute chose, il faut avoir un instinct de conservation moins développé que ses contemporains, une condition physique au contraire supérieure et un moral à tout épreuve.
John McGuiness remporte sa 23ème victoire au Tourist Trophy et profite de l'occasion pour inscrire un nouveau record du tour avec 213,56 km/ h de moyenne… Il se rapproche à grand pas du record historique de Joey Dunlop. McGuiness repart de cette 106ème édition avec une nouvelle victoire en Senior TT.
À deux manches de la fin du championnat de France de Rallye Routier, Toniutti revient au contact. Après un début difficile le champion de France en titre s'impose lors de la cinquième manche du Dark Dog Rallye Moto Tour 2015 mais ne prend pas pour autant les commandes du classement.
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