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Lancé par Yamaha Motor France, le concours Customisation Sport Heritage 2014 est ouvert à tous les concessionnaires jusqu'au 20 mai prochain. Visant les SR400, XV950R, XV950, XJR1300 et V-Max, les concessionnaires Yamaha ont mis leur grain de sel et customiser ces machines comme bon leur semble en espérant cependant plaire aux internautes qui pourront « liker » leur préférée via la page Facebook frenchy du constructeur.
C'est une idée qui avait été appliquée il y a quelques années dans le milieu de la moto contre la réforme des feux de jour. À l'époque les usagers qui étaient contre cette réforme plaçaient un ruban blanc autour de son rétroviseur extérieur en signe de protestation.
La famille Pilot Road hérite d'un nouveau venu, un pneu 100% routier de quatrième génération décliné en trois versions. Si le Michelin Pilot Road 4 a des airs de son prédécesseur, il a droit à une technologie totalement inédite… On les connaît les procédés inédits, les innovations révolutionnaires et autres jamais vus de tous genres que, pour dire vrai, il peut m'arriver d'écouter d'une oreille distraite pendant les présentations de presse.
Avec l'arrivée de sa gamme zen de CB, dont la dernière CB650F, Honda semble annoncer la pacification de l'ère de jeu roadster. Alors, finies les motos nerveuses et piquantes ? Kawasaki et Yamaha semblent convaincus du contraire. Du coup, la firme de Tokyo, dans sa ruche, prépare un nouveau frelon qui pourrait bien faire des ravages.
Après un gel du développement dans le secteur du deux-roues depuis quelques années, Puma revient avec ses 1000, revues et corrigées. Nous avons testé leur dernière évolution V3. Voici ce qui ressort de ces bottes racing. Troisième et dernière version en date les (1000) V3 n'évoluent que très peu face au millésime précédent, seul un œil averti trouvera l'exercice facile.
C'est un grand nom du design et de la conception de la moto qui s'est éteint ce week-end. A 70 ans, Massimo Tamburini a perdu son combat contre ce fichu cancer. Il laisse derrière lui une œuvre et un parcours qui est pour beaucoup dans le caractère et le succès de la moto italienne.
La sixième édition de la Sunday Ride Classic, ça commence demain matin dès 8h30. Caradisiac Moto est sur place depuis hier pour vous faire vivre cet évènement. Cet après midi, ce sont les essais qualificatifs qui se sont déroulés sur la piste (et encore en ce moment pour les essais de nuit de l'épreuve d'endurance) pendant que les derniers arrivants s'installaient sur les différents paddocks du circuit du Castellet.
L'équipe du Luca Bar design est connue pour son imagination débordante quand il s'agit de visualiser un modèle à ses simples intentions. Alors lorsque la mission consiste à projeter un modèle aux bases connues et qui a déjà dévoilé furtivement ses atours, l'exploit laisse la place à la routine.
La quatorzième édition du Salon de le Moto de Limoges vient de fermer ses portes et le moins que l'on puisse dire, c'est que les organisateurs ont une nouvelle fois placé la barre très haut.
La GSR750 de chez Suzuki poursuit son bonhomme de chemin dans le milieu des roadsters. Bonne en tout et exceptionnelle en rien, elle a toutes les qualités pour traverser le temps et s'imposer comme une évidence dans un milieu de la moto qui aime pourtant le fantasme et l'ostentatoire.
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