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L'annulation de deux épreuves du Championnat de France Moto 25 Power a conduit la FFM à fusionner les épreuves nordiques et sudistes. Le Championnat de France Moto 25 Power, vous connaissez ? C'est le championnat réservé aux machines de moins de 25 chevaux permettant aux jeunes, dès 8 ans (et aux autres) de mettre un pied voire une botte en compétition.
Givi enrichit sa gamme de modulables avec l'arrivée d'un X14 Shift qui viendra compléter les X08 et X09. Pas de fibre mais du technopolymère injecté pour ce casque modulable qui a droit aux caractéristiques techniques des heaumes actuels.
Les anciennes gloires de Honda semblent décidément inspirer les designers de haut vol ces temps-ci. Après le Russe Igor Chak qui s'est bien abîmé sur feue la S90, voici que l'iconoclaste Daryl Villanueva a décidé de s'occuper de la SS50. Des modèles lambda lorsqu'ils étaient encore sur le marché, devenus en ce siècle des délires d'artistes.
Ducati ne boude pas les motards fraîchement titularisés d'un permis A2, pour preuve une gamme pourvue de modèles éligibles pour les pilotes de moins de 25 ans. Certes l'italien affiche des Panigale et autres machines aux puissances démoniaques mais ce n'est pas pour autant que le fabricant oublie le permis A2.
Fait pour la mi-saison le Tour Waterproof 2 reprend les standards habituels de ce type de gants, le tout enrobé dans un look sportif qui ne donne pas l'impression de s'être échappé des paddocks. Eska connaît les caprices de la météo et propose donc un gant en conséquence.
C'est le signe d'une époque et de ce côté-ci de la libido, on aurait tort de s'en plaindre. Car non seulement on apprend qu'il y a de plus en plus de femmes au guidon des motos, mais on découvre aussi que celles-ci sont totalement épanouies en chevauchant ainsi leur cheval d'acier.
Outre le J-Bubu 125 (essai complet à venir prochainement dans nos colonnes), la gamme PGO compte dans ses rangs d'autres véhicules 125 comme le Ligero et le G-Max, ce dernier apporte un zeste de sportivité. Le G-Max n'est pas totalement inconnu dans la gamme du constructeur taïwanais.
Pour l'Asie, le constructeur Kawasaki a parié sur une moto doté d'un 250cc monocylindre polyvalent, économique et solide, donnant plutôt du twin 300cc pour les marchés du Nord, plus regardant sur la sophistication technique. C'est ainsi que l'on a deux Ninja qui parcourent le monde des petites cylindrées à travers le globe.
La nouvelle Diavel est arrivée en déployant au salon de l'automobile de Genève ses ailes. Une moto sulfureuse dont les atours tenteraient bien le motard de tirer le diable par la queue pour se damner avec elle sur les routes en menant un train d'enfer.
Mv Agusta aura amorti l'existence de son 800 cm3. Après la déclinaison de la Brutale et plus récemment de la Dragster, nous allons nous intéresser de près à la Rivale. Un Supermotard qui, quand on voit déjà sa tronche, donne super-envie.
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