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Scorpion propose un nouvel intégral misant sur un style rageur et un prix attractif : l'Exo-410 Air. Le heaume héritera du système de gonflage des joues incontournable chez le fabricant mais aussi des standards actuels le tout pour un prix débutant à 134,90 euros et tout ça avec une garantie de 3 ans.
Au catalogue 2013, IXS propose une série de blousons au look sobre dont l'Amira. Avec une coupe cintrée à l'esprit vintage, et des décos d'une grande sobriété le suisse joue sur l'esthétisme et la facilité au quotidien avec comme ici une veste thermique amovible pouvant être utilisée comme élément seul.
Plébiscité par les français, la catégorie GT demeure l'un des segments les plus concurrentiels. Depuis son entrée sur le marché en 2006, le X Max fait un cavalier seul. La deuxième version apparue en 2010 n'a fait que renforcer son leadership.
Royal Enfield dévoile sa nouvelle création pour 2014 : la Continental GT. Conservant les traits communs à la famille Royal Enfield et leur style "old school", la Continental GT se présente comme le porte étendard de ce qui se fait de mieux au sein de la gamme Enfield.
Propulsée sur le devant de la scène par la Sima depuis le mois de mars 2012, la marque Mash continue de grapiller des parts de marché sur un segment de la moto 125 de plus en plus difficile. Outre les chiffres plutôt flatteurs enregistrés par la récente Seventy Five, la marque se constitue une gamme de véhicule de plus en plus étoffée.
Être un champion doublé de l'aura d'une icône nationale suscite parfois des intérêts et des espoirs difficiles à honorer. A la veille du Grand Prix de San Marin qui aura lieu ce week-end sur le tracé de Misano, Valentino Rossi a été tiré par la manche via la toile par les ouvriers de l'usine Motori Minarelli.
Après une première partie de saison où il ne manquait les points qu'à une seule reprise, sur casse mécanique, qui l'empêcha de prendre le départ en Allemagne, Alexis Masbou reprenait le chemin des circuits avec la volonté de vendre chèrement sa peau après une pause estivale toute entière dévouée à l'entraînement.
C'est un nouvel épisode dans la vie tumultueuse de Bimota qui vient de s'écrire. La marque italienne en banqueroute en 2001 mais revenu sur le marché en 2003 est en route pour poursuivre son histoire commencée il y a déjà quarante ans sous pavillon. . . Suisse.
Comme Livio Loi, c'est à seize ans que Luca Marini va faire son entrée dans le monde des Grands Prix. Avec une Moto 3. Contrairement au Belge, l'Italien n'est pas là pour faire le reste de la saison. Mais à la différence de ce dernier, il peut se targuer d'une sacrée famille.
Enfin ! Yamaha, après bien des tergiversations a décidé, tout compte fait, de mettre à l'épreuve du feu sa transmission "seamless". Un système qui n'a rien de secret puisque Ducati et Honda l'ont depuis déjà deux ans, mais que les trois diapasons doivent maintenant adopter en urgence sous la pression d'un RC213V plus que redoutable.
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