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Ca y est, il est bientôt là. Le nouveau permis de conduire européen. Celui qui permettra à tous les pays de l'union d'avoir le même et qui se présentera sous forme de carte de crédit. Les premières délivrances arrivent dès le 16 septembre 2013. Est-ce que ça change fondamentalement quelque chose ce nouveau format ?
C'est un petit coté extra-terrestre que nous propose Kappa pour une rencontre du troisième type avec un top-case qui n'a pas peur d'innover. Le look de l'italien diffère donc de ce que l'on a l'habitude de rencontrer dans ce type de bagagerie. Sans pour autant tout révolutionner le K37 se montre séduisant.
Alpinestars équipe son Roving pour faire de ce sac à dos un équipement pratique et complet. Outre la housse étanche, on appréciera les différents rangements ainsi que le porte-casque et porte-blouson intégré toujours aussi pratique au quotidien. L'italien donne également la possibilité au motard de transporter un ordi.
Les vacances sont bientôt finies et les longs trajets aussi. Et s'il y avait bien une idée présente chez tous les conducteurs lors des déplacements c'est la possibilité de se faire flasher. D'après les observations menées du 1er juillet au 15 août, il s'avère que les radars sont passés de 24 clichés à 19 clichés quotidiens entre 2012 et 2013.
Le marché de l'Adventure est en constante progression. TCX l'a bien compris est propose une botte dans la trempe des Infinity et X-Desert. Faite pour les gros rouleurs sur et hors route carrossable, l'italienne annonce un bon niveau de confort avec ses soufflets en microfibre rembourré.
Haut de gamme, le Cyclic HP utilise la technologie 3 en 1 pour s'adapter aux différentes saisons. Ixon reprend une recette qui séduit de plus en plus de motards même si ses détracteurs parleront de l'ajustement limite tout comme de la protection thermique pouvant ne pas être suffisante en plein hiver.
Pour 2014, la gamme Harley-Davidson CVO ce sont quatre modèles dont le nouveau Softail Deluxe, tous en série limitée et propulsés par le V-Twin de 1800 cc. L'américain différencie ces modèles tant par la présence d'éléments particuliers que par une peinture exclusive.
C'est déjà un fait quasiment acquis. A peine arrivé en Moto GP, ce dernier se conjugue sur le tempo d'un Marc Marquez irrésistible. Cinq victoires déjà à son actif, neuf podiums en dix courses disputées, et une avance dans un championnat qu'il mène qui se creuse impitoyablement à chaque échéance du calendrier qui sont autant de deuil pour un duo Pedrosa-Lorenzo qui ne déméritent pourtant pas.
Le Challenge des Monos, nous essayons de vous en parler régulièrement sur Caradisiac Moto. D'abord parce que les machines engagées dans les deux catégories méritent une attention toute particulière, ne serait-ce que par le coté Géo Trouvetou de leur (s) géniteur (s), mais aussi pour l'ambiance qui règne au sein du Challenge.
Le team officiel Ducati n'était pas sorti grandi de la pantomime d'Indianapolis. Voir ses deux pilotes s'étriper jusqu'à sortir de la piste pour une huitième place qui est finalement revenue à un troisième larron, ça n'a rien de glorieux. Et puis ça ajoute à la tension à une impuissance de rendre cette Desmosedici efficace.
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