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Après une première partie de saison où il ne manquait les points qu'à une seule reprise, sur casse mécanique, qui l'empêcha de prendre le départ en Allemagne, Alexis Masbou reprenait le chemin des circuits avec la volonté de vendre chèrement sa peau après une pause estivale toute entière dévouée à l'entraînement.
C'est un nouvel épisode dans la vie tumultueuse de Bimota qui vient de s'écrire. La marque italienne en banqueroute en 2001 mais revenu sur le marché en 2003 est en route pour poursuivre son histoire commencée il y a déjà quarante ans sous pavillon. . . Suisse.
Comme Livio Loi, c'est à seize ans que Luca Marini va faire son entrée dans le monde des Grands Prix. Avec une Moto 3. Contrairement au Belge, l'Italien n'est pas là pour faire le reste de la saison. Mais à la différence de ce dernier, il peut se targuer d'une sacrée famille.
Enfin ! Yamaha, après bien des tergiversations a décidé, tout compte fait, de mettre à l'épreuve du feu sa transmission "seamless". Un système qui n'a rien de secret puisque Ducati et Honda l'ont depuis déjà deux ans, mais que les trois diapasons doivent maintenant adopter en urgence sous la pression d'un RC213V plus que redoutable.
Le LCR Honda MotoGP Team arrive sur ses terres à Misano sur la côte Adriatique pour disputer ce week-end le Grand Prix de Saint-Marin et de la Riviera de Rimini où l'on attend une grosse affluence de spectateurs.
Si l'on en croit nos confrères de Speedweek. com, Mauno Hermunen ne roulera pas aux Supermoto des Nations sous les couleurs de la Finlande… mais de la Bulgarie. Impensable direz-vous ? Pas nécessairement. En effet le leader actuel au championnat du Monde 2013 (devant Thomas et Adrien Chareyre) aurait monnayé sa participation à la Bulgarie afin de leur apporter quelques points.
La Monster Race, course atypique jusqu'au bout des ongles, avait programmé sa finale sur le tracé du Vigeant dans le cadre des WERC. Pour rappel, cette épreuve, mise sur pied par Antoine alias Artkore, également à la tête de la revue Street Monster, avait pris la suite de la "Joe Bar One".
Il est plutôt rare que la sécurité routière prenne la peine de répondre aux différentes enquêtes menées par les médias et associations. Il faut croire que l'étude menée par « 40 millions d'automobilistes" sur la mise au jour des 72 radars pièges n'a pas été du goût de notre gouvernement.
Les Codes Rousseau… tout le monde connaît, de l'automobiliste au motard. L'éditeur spécialisé dans la sécurité routière mettra en images dans ses différents codes la marque italienne emblématique Ducati.
Il est clair que les tarifs proposés sur la toile sont plus intéressants et stimulants que ceux présentés en magasin. Quoi de plus normal me répondrez-vous en vu des charges et impératifs différents tant pour l'un que pour l'autre. Pour palier à cette différence, Dafy-Moto, conscient du fossé, dégaine une parade pour le moins séduisante.
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