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Ce n'est pas un avis comme un autre qui vient ainsi d'être formulé. C'est celui du patron de la Dorna, qui commande le monde des Grands Prix, gère ses intérêts et distribue à l'occasion les aides financières aux écuries tout en faisant, accessoirement, la pluie et le beau temps en matière de règlement.
Ses résultats transparents cette saison nous l'a fait presque oublier, mais Colin Edwards est toujours bel et bien un pilote engagé en Moto GP. A 39 ans, la « tornade texane » que le patron des cadres éponymes Suter avait rebaptisé l'an passé en « légère brise » après qu'il ait vertement critiqué sa machine à moteur BMW, ne fait pas des étincelles avec une FTR Kawasaki qui est aujourd'hui l'outil du team Forward Racing.
Au sujet des radars c'est un pavé lancé dans la mare, ce qui est naturel venant d'un canard surtout s'il est déchaîné. Figurez-vous que l'on apprend au moment où les route des vacances s'ouvrent qu'un radar sur cinq planté sur le bord de nos routes serait défectueux.
Sylvain Barrier va-t-il devenir le Monsieur du Superstock 1 000 ? Le Français n'est en effet pas loin d'établir certains records dans une catégorie qui vit sans doute sa dernière saison en 2013. Vu ce que la Dorna a dans les cartons pour un Superbike dont elle préside à présent aux destinées, l'échéance paraît inéluctable.
S'il est une chose dont peut sportivement se féliciter KTM, c'est bien l'avènement du Moto 3. C'est simple, grâce à cette catégorie, le blason de Mattighofen a pu revenir en Grand Prix en s'offrant une visibilité de premier ordre.
La KTM Super Duke calibre 1290R est toujours en approche et au fur et à mesure des mois qui la séparent d'un Salon de Milan où elle devrait tout nous montrer, elle esquisse des contours de moins en moins flous. Un nouveau pas dans la découverte vient d'être franchi grâce à ce cliché pris par les concessionnaires américains invités à Matthighofen.
Difficile de passer inaperçu avec la version Hi-Vision du Riviera V2. Caberg propose ici un jet urbain équipé d'un double écran solaire et d'un système de jugulaire de type micrométrique. L'italien a bien fait les choses en imposant au jet un écran suffisamment plongeant pour éviter de manger du moustique tout au long de vos balades.
Echec et mat pour ce Cromwell chargé d'histoire. Vintage dans le style, le jet arbore fièrement son damier noir et blanc façon grande époque. Sans avoir de prétention routière le casque se veut dans l'air du temps avec une articulation d'écran en aluminium, des inserts en carbone et un traitement anallergique de sa garniture intérieure.
La nouvelle strasbourgeoise d'hier ne fleure pas bon… c'est le moins que l'on puisse dire. Le « paquet contrôle technique » réclamé dès 2016 mobilise la FFM, la FFMC et le Codevert. Voici ce que l'on pouvait lire dans leur communiqué : "Consternation parmi les représentants des motards européens présents ce mardi 2 juillet à Strasbourg à l'occasion du vote sur le « paquet contrôle technique ».
1300 euros. Tel sera le prix qu'il vous faudra débourser pour rouler avec sur la tête la réplique du Pista GP du signor Rossi. Présenté aux derniers JPMS l'intégral AGV a de quoi séduire par l'exceptionnalité de sa conception technologique. Le Soleluna s'habille en plus des couleurs du pilote de Tavullia à l'exception bien entendu de ses sponsors.
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