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Un look racing, des protections qui suivent et une ventilation digne de ce nom sont les critères de ces Carbon Mesh3. Évoluant encore cette année en promettant toujours plus d'air, les gants helvétiques se veulent racing sans pour autant tomber dans l'excès d'un équipement semblant s'être échappé d'un paddock.
Comme évoqué lors de l'essai du Gilera Fuoco 500 en version LT (accessible avec un seul permis B plus une formation de 7 heures), la France demeure le marché le plus fructueux pour le MP3 depuis sa sortie en 2006 et le développement d'une version LT en 2009.
L'édition 2013 des Vespa World Days s'est achevée à Hasselt en Belgique après quatre jours d'aventure. Au total, la manifestation a rassemblé la bagatelle de 2300 scooters , 173 clubs Vespa dont 28 originaires de Belgique pour 145 venants de toute l'Europe.
La guerre est déclarée par Indian à ses concurrents. Enfin en particulier au leader du marché, Harley Davidson qui fête cette année ses 110 ans d'existence. Mais en mai dernier, le vice-président de Polaris Moto Steve Menneto rappelait que la marque à l'Indien a aussi une existence conséquente : « Nous sommes honorés de faire cette annonce importante, au cours de ce mois de mai.
Les derniers jours de juin sonnent le glas des départs en vacances du moins pour les juilletistes qui, pour la plupart prendront la route vers des cieux plus bleus.
Pour fêter (même si ça n'a rien à voir en vrai) ses nouveaux titres mondiaux en Enduro (avec Antoine Méo et Christophe Nambotin), KTM affiche ses nouveaux tarifs off road pour la gamme 2014. Valables dans une poignée de jours (à partir du premier juillet 2013) les taros des machines de Motocross ont droit à une petite ristourne à valoir sur présentation d'une licence.
Mivv offre du noir au dernier roadster vert. Les Z800 et Z800E pourront donc entendre leur voix muer grâce au silencieux italien Steel Black.
Déco Virginio Ferrari pour les F3 et autres Brutale. L'italien, monégasque d'adoption, offre ses couleurs aux MV Agusta histoire de rouler autrement qu'en rouge. L'ex-champion du Monde de Superbike (pardon, F1 à l'époque) donne donc son nom pour des préparations spéciales qui ne manqueront pas de panache, que vous optiez pour une version 675 ou 800.
En apportant la version 2014 de sa RC213V lors des derniers tests d'Aragon, le HRC espérait peut être faire le même coup que l'an dernier. Soit faire débuter son nouvel opus dès maintenant, une démarche qui avait si bien réussi à Dani Pedrosa l'an dernier, lui permettant d'enchaîner une impressionnante série de victoires.
Chez Ducati, décidément, rien ne change. Alors qu'un team test renforcé par un Michele Pirro s'échine depuis l'entame de cette saison de travailler sur une GP13 dite « laboratoire », celle-ci n'a été que déception pour des pilotes officiels qui cherchent encore la plus-value de la démarche.
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