"La bonne taille pour les jambes c'est lorsqu'elles touchent par terre" disait Coluche… la bonne taille des bras c'est lorsqu'ils attrapent le guidon et pour mieux y parvenir Sw Motech propose des réhausseurs de guidon.
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Que l'on ne s'y trompe pas. Ce qui vient de se produire sur un tracé de Valence détrempé relève tout simplement de l'exploit, de la prestation qui entrera dans l'histoire des Grands Prix. Un pilote, parti trente troisième d'une catégorie Moto 2 où tout le monde a le même moteur et les mêmes pneus a remporté, à la régulière, la victoire.
Après avoir remporté un Grand Prix du Japon à rebondissements, Danny Kent a remis ça sur le tracé de Valence détrempé, s'offrant ainsi une seconde réalisation pour finir l'année.
Il n'est pas encore « The King of Bercy » mais en a pris une option hier soir. Son, lumière, public surchauffé et pompom girls, le cocktail a inspiré une seconde fois l'Américain Jake Weimer. Vainqueur de sa série, Weimer n'a connu qu'une petite alerte en superpole, pas de quoi stopper la marche en avant du pilote Kawasaki.
Les choses ont mis du temps à de dessiner, mais les plans se sont finalement révélés pour notre Johann Zarco. Vice-champion du monde 125 en 2011, meilleur débutant de la catégorie Moto 2 en 2012, son parcours vers les sommets est jusque là un sans faute qu'il faut à présent concrétiser au palmarès.
Voilà une bonne nouvelle pour Scott Redding et sans doute un peu moins sympathique pour Pol Espargaro. Deux hommes séparés par quasiment 18 kilos une fois qu'ils sont sur la moto. Un différence de taille, ou plutôt de poids, un thème largement débattu dans le monde des Grands Prix depuis l'avènement du jockey Dani Pedrosa que la confirmation d'un Marc Marquez a remis en lumière.
La rumeur gronde et nous vient d'Italie. Et elle revient à se poser cette question : vaut-il mieux reconstruire sur des ruines ou tout raser et faire autre chose ? Une interrogation qui s'est très vite imposée à Audi qui a fait son expertise de la maison Ducati Corse en Grand Prix depuis cet été.
De prime abord, on a le sentiment que le noeud gordien n'a toujours pas été tranché et que la montagne a de nouveau accouché d'une souris. Mais à regarder de plus près, ce n'est pas si mal, et des signaux clairs ont été envoyés aux constructeurs, à la sortie d'une Commission des Grands Prix de Valence à laquelle ils ont évidemment participé.
D'ores et déjà, et à 24h00 de la fin de cette saison 2012 de Moto 2, Pol Espargaro peut revendiquer huit positions de pointe, dont celle-ci, acquise sur le nouveau bitume du tracé de Valence, qui lui a permis d'aligner sa quatrième performance consécutive dans le genre.
Dani Pedrosa ne sait pas fait prier pour profiter du nouveau bitume du tracé Ricardo Tormo à Valence, en décrochant, avec la manière, sa cinquième position de pointe de la saison. Une performance d'autant plus remarquée, qu'elle a été synonyme de nouveau record de la piste, jusque là apanage de Valentino Rossi, et de domination sur un Jorge Lorenzo et un Casey Stoner qui n'ont pas ménagé leur efforts.
