On ne sait pas encore ce que va donner la saison 2013 de Moto GP. Mais, au moins, on peut d'ores et déjà reconnaître que Carmelo Ezpeleta n'aura pas fait son maximum pour remplir la grille de départ.
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Carmelo Ezpeleta avait prévenu dès l'an dernier, son objectif pour ces prochaines années sera de réduire les coûts. Une gestion de ses championnats au travers de sa Dorna digne d'un bon père de famille dans une conjoncture économique atone. Une approche qui se trouble, néanmoins, dès qu'il s'agit d'élaborer un calendrier à l'aune de la nouvelle donne.
Leatt Brace, tout le monde connaît ses protections cervicales. Le sud africain propose désormais un modèle dédié aux rallyes raid succédant à la version Adventure. Cette version GPX Trail tombe à point nommé à quelques jours du départ du célèbre Dakar.
Quelques jours avant Noël Dainese lance une application qui donnera accès aux archives de la marque façon combinaison en cuir. Toujours gratuite l'appli' pour iPad et iPhone met en scène les combardes de la marque depuis sa fondation jusqu'à nos jours.
C'est sous le signe de la praticité que Rev'it a réalisé son pantalon Axis. Fait pour tous ceux qui roulent en moto quel que soit le temps, le pantalon propose de les garder au sec, au chaud et ce en augmentant d'un cran la sécurité.
Fin décembre est la période des cadeaux… Matris l'a bien compris et propose de s'occuper de vous en 2013. Le spécialiste italien de la suspension met les petits plats dans les grands et offre à tous les acheteurs d'un amortisseur ou d'un kit cartouche une journée de roulage sur piste avec l'équipe de Box23.
La nouvelle peut surprendre, et pourtant, Marc Coma ne prendra pas le départ du Dakar à Lima le 5 janvier prochain. L'Espagnol avait chuté sur une épaule lors de la 3ème étape du rallye du Maroc en octobre dernier. Son abandon n'avait pas forcément surpris, son échéance chaque année, c'est le Dakar, même si nous ne sommes pas habitué à le voir jeter l'éponge facilement.
La commission des Grands Prix sera allée jusqu'aux dernières limites avant le prononcé de la trêve des confiseurs pour décider d'un ensemble d'ajustements qui sont autant d'écho aux rumeurs qui ont hanté le paddock durant la campagne 2012. Et dont on se demande, du coups, si elles étaient, pour certaines, infondées.
Présent depuis de nombreuses années sur le segment des scooters 50 cm3, le Stunt fait bonne figure mais doit se contenter des miettes laissés par ses dignes frères Booster et Nitro (lire l'essai). Cependant, son côté fun séduit et ses aptitudes dynamiques font de lui une valeur sûre.
Un pendant du permis à points, voilà ce que la commission des Grands Prix vient de mettre en place pour la saison 2013. Et, si cela fonctionne, pour les années qui suivront. Une reconnaissance, ou un aveu, c'est selon, de l'insuffisance de la politique jusque là privilégiée des avertissements, notifiés après chaque fait condamnable et imputable au pilote.
