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Au-delà de 40 km/h de dépassement de la vitesse limite, ou avec une alcoolémie supérieure à 0,8 g/l de sang (soit plus de 0,40 mg/l d'air expiré), ou encore après un dépistage positif aux stupéfiants, son permis peut-être retiré sur-le-champ par les forces de l'ordre.
C'est une visite ou plutôt une revisite des années 60, 70 que nous propose Helston's avec le cuir KS70. Sous ce cuir pleine fleur d'épaisseur variable se cache un équipement deux-roues qui a la bonne idée de penser à une dorsale CE complétant les éléments homologués aux épaules et aux coudes.
Il est, depuis juillet 2002, interdit de mettre à la décharge vos vieux gommards. Chaque année en France, 40 millions de pneus usagés sont collectés et valorisés soit 298 000 tonnes de matière… dès que l'on parle chiffres, ça fait toujours plus sérieux.
Annulée en février dernier pour des raisons de météo trop mauvaise, reportée plus réellement, la 5ème édition de The Race a bien lieu samedi prochain. Pour les fans d'enduro un peu « hard », c'est du côté de Palladuc et ST Rémy sur Durolle (63) qu'il faudra être samedi 24 novembre.
Le quinzième Salon Moto Légende, qui s'est tenu le week-end dernier au Parc Floral de Paris Vincennes, a connu une affluence record lors de ces trois jours. Le communiqué de presse nous annonce que ce ne sont pas moins de vingt cinq mille personnes qui ont fait le déplacement, confirmant ainsi le succès grandissant des manifestations consacrées à la moto ancienne (et classique).
Pour ses 35 années d'existence TM Racing propose diverses modifications sur ses gammes sans pour autant tout remettre à plat. On remarquera particulièrement l'arrivée d'une nouvelle 85 cc avec cadre alu donnant envie de redevenir gosse.
La News TT est une rubrique que vous retrouverez désormais régulièrement sur Caradisiac Moto afin de vous donner les dernières indiscrétions ou résultats tout-terrain.
Hero se rappelle à notre bon souvenir au moment où, de Cologne à Milan, il a été beaucoup question de marchés émergents. Or, l'Inde est l'un d'eux et ce pays à la taille d'un continent a ses propres constructeurs. Qui ne sont pas rien dans l'univers global du marché de la moto, et qui ont même les dents longues.
Lorsque le Moto 2 a pris ses quartiers dans le monde de la vitesse moto, on ne donnait pas cher d'une catégorie Supersport qui était la seule, jusque là, à faire du 600cc, un vecteur de compétition internationale. Mais la discipline adossée au Superbike a fait face et a retrouvé son attrait au fur et à mesure des années.
Ainsi va le monde. Être bon ne suffit pas. Il faut être excellent, surtout pour ses actionnaires qui ne regardent que le taux de rentabilité appropriée. Alors, lorsque l'on annonce que l'on a fait, sur un exercice, moins de profits, on craint que lesdits actionnaires oublient de relever que l'on a continué à faire des bénéfices, et que cette baisse toute relative, n'a rien de dramatique.
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