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Notre rubrique En direct de la loi vous permet de mieux comprendre vos droits. Vous nous avez contactés car vous vous demandez s'il vaut le coup de contester une contravention, ou pour un simple avis sur une question juridique, et chaque semaine, nous rendons visite à un avocat spécialisé pour savoir ce qu'il en pense.
Pas de grande révolution pour les Multistrada 2013. Ducati ne retravaillera pas en profondeur sa 1200, préférant fignoler le modèle existant. Si l'esthétique a quelque peu changé au niveau du bec de canard et du carénage, l'évolution n'a pas de quoi fouetter un chat.
Après les sportives et autres roadsters dégainés par Kawasaki et aperçus chez BMW, ce sont à présent sur les trails que roulent le train des nouveautés 2013. On sait que les Munichois préparent la relève de la R1200GS et, depuis hier, Ducati a envoyé au front un nouveau millésime de Multistrada goûteux, avec force puissance et électronique exacerbant sa réputation de machine high-tech au caractère explosif.
Direction Los Angeles pour l'avant-dernière épreuve du championnat Pro ricain et plus précisément le tracé d'Orange Country. C'est sur un parking aménagé que se déroulait cette épreuve comptant comme invité Marcel Van Drunen, 6 fois champion de Hollande, et Micky Damon, ancien champion US de Supermoto.
Crée en 1979 et reprit en gestion par la Fédération Française de Motocyclisme depuis le 1er janvier, le circuit Carole est rentré dans une phase de réhabilitation. Une rénovation qui a demandé une enveloppe budgétaire de 2 millions d'euros financée à 50 % par la région d'Ile de France, à 40 % par l'état et 10 % par le département de la Seine St Denis (93).
Ne cherchez pas de révolution sur la nouvelle TXT 125 Randonné mais plutôt un léger lifting pour annoncer ce millésime 2013. Toujours aussi simple et facile, la 125 4 temps a droit à une nouvelle plaque phare et des couleurs de circonstance qui la différencieront de l'année précédente.
Casey Stoner poursuit sa convalescence dans son Australie natale et au milieu des siens. Deux éléments qui l'ont décidé pour de bon à la retraite à la fin de cette saison de Moto GP avortée par une mauvaise blessure à la cheville contractée, lors d'une chute au cours de la séance qualificative à Indianapolis.
Si Kawasaki et BMW ont décidé de marquer les esprits et le marché avec de vrais nouveaux modèles, la concurrence ne peut pas laisser planer l'idée que chez elle, l'année qui pointe à l'horizon sera du même acabit que celle qui finit.
Quand « ça veut pas, ça veut pas » ! Misano n'aura pas mieux réussi à Louis Rossi que l'an dernier. Difficile période pour Louis après un début de saison haut en couleur, la victoire à la maison au GP de France, une 4ème place en Catalogne et une 5ème à Assen, depuis c'est difficile.
Allez, Kawasaki n'aura pas tout à fait la primeur des projecteurs en une rentrée du marché de la moto qui devrait s'exacerber au prochain salon de Cologne. BMW, sur ses terres, jouera aussi les vedettes et la prochaine R1250GS à refroidissement liquide ne disputera peut être pas seule l'intérêt des visiteurs à la variante HP4 du missile sol-sol S 1000RR.
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