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Avec le retour d'une piste sèche, Casey Stoner n'a pas fait dans le détail en ce début de second jour du Grand Prix de Valence. Le désormais double champion du monde a fait trembler le record de la piste et a mis à distance respectable ses rivaux, à commencer par un Dani Pedrosa qui prend une demi-seconde dans le casque à domicile.
Les derniers guidons de la saison sont en voie de distribution dans les coulisses du dernier Grand Prix de la saison à Valence. Nous vous donnions l'indication hier, on va remettre le couvert chez Suzuki avec sans doute Alvaro Bautista qui commencera avec la 800 avant de découvrir la future GSV/R 1 000.
« Ces derniers jours, j'ai essayé de passer le plus de temps possible avec sa famille. J'ai perdu un ami et ce vide est impossible à combler. » Voilà les premiers mots prononcés par un Valentino Rossi à Valence, avant que les hostilités ne commencent sur la piste.
Pour être le dernier champion du monde de l'histoire de la 125 en Grand Prix, Johann Zarco doit impérativement gagner ce Grand Prix de Valence, ultime de la saison, alors que Nico Terol ne doit pas entrer dans les onze premiers.
Voilà un modèle particulièrement attachant d'une gamme Moto Guzzi pour laquelle le groupe Piaggio a les yeux de Chimène. Pas moins d'une quarantaine millions d'euros ont ainsi été investis sur la tête d'un aigle de Mandello Del Lario qui a connu un envol de 31% de ses ventes d'une année sur l'autre dans un marché en déflation de 8%.
Alors que le team Forward s'apprête en 2012 à se lancer à l'assaut de la citadelle Moto GP avec une équipe commando composée d'une Suter-BMW avec Colin Edwards dessus, celui-ci ne lâchera pas l'affaire pour autant en Moto 2.
Le député des Bouches-du-Rhône et ancien ministre de la Justice Michel Vauzelle avait déposé fin 2010 une proposition de loi visant « à interdire l'usage de clôtures et barrages non correctement signalés et visibles en travers des lieux de passage ». En clair interdire de tendre un fil barbelé ou autre câble assassin en travers d'un chemin.
Quels sont les plans de Suzuki pour la prochaine saison de Grand Prix. Cette question revient comme l'Arlésienne dans le paddock de la Dorna, tant la firme d'Hamamatsu semble se désintéresser de son avenir sportif depuis le début de la crise financière en 2008.
Alors que nous assistons aux derniers instants de la catégorie 1/8ème de litre sur le circuit Ricardo Tormo de Valence, prenons la machine à remonter le temps pour nous retrouver en 1949.
Après la F3 dévoilée hier dans nos colonnes (juste ici), c'est au tour de la Brutale 675 de faire la Une. L'italienne dévoilera ses charmes au grand public à Milan mais n'attendra pas plus longtemps pour nous aguicher.
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