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Voilà une magnifique vidéo qui ne peut que nous mettre en jambe et nous faire aborder la journée de la plus belle manière qui soit. Drift 2 est son nom, et elle envoie du lourd avec des gars de talent. Une équipe de haute volée, tant dans la voiture, une modeste Mustang d'un peu plus de 500 ch, que sur la selle, avec un duo de furieux sur des Triumph enragées.
Le Dakar s'est mis à l'heure officielle Péruvienne, 6 heures de moins que nous. La lutte pour la première place a fait rage, Despres va rouler des dizaines de kilomètres dans la poussière de l'Espagnol, un premier dépassement infructueux puis un second où il se place devant Marc Coma comme sur la ligne d'arrivée.
Que risque-t-on pour une infraction ? Chaque jour de la semaine l'une d'elle sera choisie et froidement décortiquée. Et ce, en dehors de toute circonstance ayant conduit à son relevé puisque pour en débattre, on vous fait confiance ! Aujourd'hui, on continue à voir du lourd avec le délit de fuite.
L'avis tranché d'un Carmelo Ezpeleta qui a déclaré l'état d'urgence d'un Moto GP dont il a renoncé à provoquer les états-généraux par lassitude vis à vis des constructeurs, ne pouvait que susciter la réponse de l'un d'eux dans les plus brefs délai.
Hugo Payen, nous l'avons laissé à l'approche de Fiambala, Hugo c'est le « poireaux » par excellence, Hugo est pilote, manager, chef d'écurie, mécanicien en chef, conseiller technique, préparateur physique, il a sur la tête toutes ces casquettes à la fois. C'est un privé et surtout privé de tout !
Voici une petite note discordante dans un concert de louanges poussé à la gloire d'un 1199 Panigale qui a pourtant encore tout à prouver. Une symphonie savamment orchestrée par une usine Ducati qui revendique haut et fort son ADN compétition.
Il n'y avait pas moins de 534 kilomètres prévus ce jour, séparés en deux parties pour cette 11ème étape du Dakar 2012. Pour des raisons de montée du niveau de l'eau dans les rios, la spéciale moto qui était différente de celle des autos est modifiée et se calquera majoritairement sur celle de ces dernières.
A Madonna Di Campiglio, il n'y a pas seulement les rouges de Ducati et de Ferrari pour tirer des plans sur la commette. En bon amateur de belles choses et en compatriote de Fernando Alonso, il y a aussi Carmelo Ezpeleta, l'homme d'une Dorna qui est à un moment clé de son histoire.
Stéphane Perterhansel est de ces pilotes qui n'ont rien, mais alors plus rien à prouver. Il a gagné le Dakar à moto, autant de victoires que Coma et Despres réunis, en voiture, on lui aurait donné une « mobylette » il aurait gagné la catégorie aussi.
Réfléchissant oui, mais à la problématique de ses 150cm2 de bande rétro-réfléchissante qui ne se verront pas forcément dans les rétros du caisseux. Mais qui nous coûteront une amende et des points au permis dès le 1er janvier 2013. Le trublion développe ainsi le concept pondu par les obsédés textuels en stigmatisant les imprécisions et les contradictions.
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