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Le groupe Peugeot a jeté un pavé dans la mare en avouant qu'il ambitionnait la suppression de quelques 5 000 emplois dans l'hexagone. Une annonce qui tombe mal à six mois d'échéance électorale majeure, si bien qu'au plus haut de l'Etat, on tente de rassurer en affirmant qu'aucun plan social ne pointe à l'horizon chez PSA.
La nouvelle vient de nous être communiquée par Marc Mothré il y a quelques minutes : la moto fera son retour sur le circuit du Castelet en 2012. Certes, elle avait déjà posé ses roues sur le mythique tracé du sud à plusieurs reprises, mais on parlait uniquement de démonstrations.
Le Moto GP doit s'y installer pour une décade à compter de 2013. Autant dire que l'élite a parié gros dans ce circuit des Amériques pour justement s'ancrer dans le nouveau monde. Mais avant cela, la Formule 1 doit y prendre ses quartiers et le site doit être achevé.
Dans un entretien à cyclenews, Francis Batta affirme que cette fois, c'est bien la dernière. Poussé dehors par l'alliance Crescent-Yoshimura, celui qui aurait dû fêter ses vingt cinq ans dans le milieu restera à la maison. Jusqu'au bout fidèle à Suzuki, ce dernier n'a pas été sensible aux démarches du Belge pour la saison 2012.
Floride Motos, la concession Kawasaki de Jean-Jacques Luisetti, vous propose de venir passer une journée d'essais des modèles cross 2012 de la marque. Les petits veinards pourront passer un moment avec Christophe et Sébastien Pourcel et toute l'équipe du Team CP377 Monster Energy Kawasaki Pro Circuit.
Valence s'offre pendant trois jours aux essais d'intersaison du Moto 2. L'occasion de voir les nouveaux arrivants à l'oeuvre dans leur nouvelle structure, mais l'opportunité, aussi, de constater qu'Alex Hofmann tourne avec une RSV4 de Superbike pour adapter la moto aux pneus Bridgestone.
Pour 2012 TM Racing a bossé, de manière générale, sur la fiabilité de ses différents modèles. Outre un nouveau kit déco qui sent bon le 150 anniversaire de l'unification transalpine, les italiennes se bonifient doucement mais sûrement.
Désireuse de dénicher de nouveaux pilotes talentueux et de faciliter leur accession au plus haut niveau, la Fédération Française de Motocyclisme (FFM) organisera dès l'année prochaine deux cycles d'épreuves destinés aux jeunes pilotes.
On a quasiment tout dit sur ce trail qui refuse de dire son nom. Le Crosstourer se veut aussi autre chose mais c'est pourtant bien dans cette catégorie qu'il voudra peser de tout son poids. Au sens propre comme au figuré. Plutôt que de nous servir à nouveau d'une fiche technique qui revendique fièrement certaines options technologiques.
Bon, il ne s'agit que d'une idée jetée en pâture par un bureau d'étude qui n'a a priori rien à voir avec la marque. Mais force est de constater que le travail de l'Insituto Europeo di Design, plus connu sous le trigramme IED a fait du bon boulot.
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