Futur ex-pilote officiel pour une usine Yamaha qui se retirera du Superbike à la fin de cette saison, Eugène Laverty avait tous les sacrements d'Iwata pour continuer sa carrière à l'ombre des trois diapasons. Et notamment en Moto GP, chez Tech3.
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« J'ai pris ma décision et si rien n'est encore annoncé officiellement parce qu'il y a encore quelques détails à régler, tout est clair pour moi. Nous avons un accord et il est assez bon pour ce qui me concerne. C'était la bonne décision à prendre.
Si vous avez déjà tenté de mettre les roues de votre moto d'enduro dans le sable, vous le savez, c'est disons, particulier. Franchir le pas d'un rallye comme les Pharaons est bien tentant, il faut une technique minimum du pilotage dans le sable, mais grimper des dunes vierges de toute trace, quel pied !
C'est fait: Andrea Dovizioso a décidé de couper le cordon ombilical qui le tenait à Honda depuis 2002 en Grand Prix. Celui qui ne sera plus pilote du HRC en 2012 et qui n'a définitivement pas apprécié que le blason ailé s'occupe d'abord de régler le cas de son compatriote Simoncelli chez Gresini avant de lui faire une proposition honorable au sein du team LCR, a pris ce qui semble être une bonne décision: intégrer la famille Yamaha.
Pour se rendre compte de la difficulté rencontrée par les amateurs pourtant éclairés, sur un rallye comme les Pharaons, rien de tel qu'une vidéo, le sable ne pardonne que bien peu. Alors que les « tops » se baladent, les autres chutent, doivent relever la moto qui pèse des « tonnes ».
A quelques heures de la fête du supermotard à Mettet (Belgique) rien de mieux qu'une petite vidéo sur l'ultime épreuve du championnat de France pour se mettre en jambe et être fin prêt pour retrouver la crème de la discipline.
Ce n'est pas un nettoyage de printemps que vous propose Dainese mais plutôt un entretien d'hiver pour vos équipements cuir. L'italien se propose donc de bichonner vos blousons, pantalons et autres combinaisons afin de leur redonner un coup de jeune.
Hier, 5ème étape de ce rallye des Pharaons 2011, annoncée la plus difficile elle l'a été, 444 kms à parcourir sous un soleil de plomb. Ce 7 octobre c'était l'anniversaire de Marc Coma, à 35 ans le pilote Espagnol s'est dit qu'une victoire d'étape serait un cadeau sympa.
Pour entrer comme il se doit dans la mi-saison, DMP propose aux filles d'enfiler le Eva. Gant cuir à prix doux, le Eva reprend les standarts urbains avec son cuir de vachette pleine fleur et son réglage par bande velcro. Sobre, passe-partout, le gant devrait séduire tant celles qui roulent en scoot que celles qui officient sur des motos de petites et moyennes cylindrées.
Brembo s'occupe des enduristes et autres crossmen avec son kit oversize. L'italien déboule sur le marché du TT avec un disque surdimensionné qui promet plus de mordant et une meilleure résistance aux efforts prolongés.
