Le monde du Moto GP est décidément impitoyable. Andrea Dovizioso en fait actuellement la cruelle expérience, lui que son actuelle troisième place au championnat n'impressionne guère le paddock au moment de négocier son avenir proche.
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Dimanche en Grande Bretagne, fait rarissime, la seconde manche des MX 1 a du être interrompue suite à la chute de Mackenzie et Leok. MacKenzie a atterri sur la selle de la 450 TM de l'Estonien qui n'a rien vu venir.
Si Aspar et Tech3 ont confirmé tout le bien qu'ils pensaient de l'organisation du Grand Prix du Japon, le constructeur Honda a quant à lui réuni ses quatre pilotes officiels afin de leur expliquer en quoi consistait leur contrat.
A Pont de Vaux samedi, la première manche des 12 heures a vu Romain Couprie et ses deux coéquipiers, Holmes et Maessen, prendre un petit avantage d'une minute sur le quad Suzuki n° 4 de Renson, Valentin et Cluydts. Ternynck, Cheurlin et Clément Jay à ce moment avaient 3 tours de retard.
Pour le Grand Prix du Japon, que la FIM a confirmé pour le 2 octobre prochain, et que la Dorna soutient sous le couvert d'un rapport d'expertise favorable qu'elle a demandé auprès d'une commission d'enquête indépendante, il faut sortir du bois et assumer ses choix. Bas les masques !
Première manche des MX 2 à Matterley Basin, holeshot de Ken Roczen devant Van Horebeek, Teillet, Roelants, Paulin et Herlings. Roelants passe très vite Teillet et Van Horebeek. Searle n'est que dans les 10, Anstie chez lui est loin ainsi que Nicolas Aubin. Herlings revient rapidement 4ème devant Paulin et Searle.
La cinquième des sept épreuves comptant au championnat de France de supermotard se déroulera à Livernon (dans le 46 pour ceux qui ne sont pas au top avec la géo), les 27 et 28 août prochain.
Pour fêter comme il se doit ses 90 bougies, l'aigle de Mandello vous attend du 16 au 18 septembre prochain pour ses GMG 2011 sur les rives du lac de Côme.
Le manufacturier français Chaft réalise un support de plaque pour la plus sportive des bavaroises. La S1000 RR a droit à une découpe au laser ainsi qu'à une peinture époxy pour supporter sa plaque d'immat'.
La Dayto peut désormais être bonifiée via un kit fourche Ohlins. Le spécialiste de l'amortissement s'intéresse à l'anglaise et pourvoit la 675 d'un kit de type NIX 30 (piston de 30 mm avec compression à gauche et détente à droite. Chaque kit contient 2 ensembles complets pré-assemblés) permettant d'augmenter la course de 110 mm à 120 mm.
