A l'occassion du GP de France de St Jean d'Angely le week-end dernier, la Fédération Française de Moto a présenté le maillot que porteront les trois pilotes qui seront alignés pour le grand évènement de fin de saison, le MXDN.
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La pluie a été l'actrice principale de la dernière séance d'essai libre de la journée qui a révélé une hiérarchie qui s'est conjuguée sur le thème consistant à être au bon endroit au bon moment.
Il est l'heure de refermer la page du Grand-Prix de France de MX qui a eu lieu le week-end dernier à St Jean d'Angely en Charente. Et pour cela, comme à notre habitude, voici quelques photos des pilotes de MX1, de MX2 et de l'EMX2.
Smith propose de nouveaux coloris pour ses Fuel V2 Hart&Huntington. Emmenée par Carey Hart, l'une des marques incontournables de l'univers Freestyle s'habille pour 2011 en Speed Metal ou en Reaper. C'est sur une base de Fuel V2 que les versions H&H réalisent leur make-up sans pour autant renier les fondamentaux de la marque : tatoo et heavy métal.
Avec son moulin en provenance directe d'une mouture antérieure de Gex, la GSR 750 apporte la banane après quelques tours de roues. Futur best-seller de chez Suzuki, le roadster peut désormais s'habiller chez Ermax.
Comme chaque année, Sens sera le théâtre d'une manche du championnat de France de Pit Bike. C'est le 10 et le 11 juin prochain que les pilotes se donnent rendez-vous à la ville de Sens pour le troisième round 2011 disputé sur l'une des pistes les plus SX du championnat.
IXS s'engouffre dans un créneau encore boudé par les équipementiers : la veste été ventilée. Après Helston's et sa Grand Tour (pour relire l'article, c'est ici) c'est au tour du fabricant suisse de dégainer avec la Mykonos. Look sobre et larges empiècements en mesh, la proposition helvétique arrive tout juste au catalogue 2011 avec ce que l'on attend d'une veste moto.
Les anciens ingénieurs de WP et leur marque Yacugar se chargent de bonifier votre avion de chasse. Conçu pour les hypersports, l'amortisseur arrière SRR permet d'obtenir un amortissement rapide pour une succession de bosses rapprochées, et lent pour une cuvette, grâce à son double réglage de compression haute et basse vitesse séparées sur 30 crans chacune.
Le moins que l'on puisse dire c'est que la France est loin d'être la nation de la moto… Pour essayer de faire bouger un peu les choses, la Fédération Française de Motocyclisme met en place un nouveau label visant à reconnaître et valider les efforts des structures comme par exemple les centres de pilotage ou encore les clubs qui accompagnent les pilotes de demain vers une réussite tant motarde que scolaire.
Scorpion propose une déclinaison métal de l'un de ses best-sellers. L'Exo-500 Air dans sa déco Bio Metal mode surfeur d'argent ne varie pas dans sa conception et donne toujours la possibilité de rouler « gonflé » sans que votre compte en banque soit en apnée… Au menu de cet intégral, une déco soignée, un tarif maîtrisé et des tailles qui oscillent entre le XS et le 2XL.
