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Incontournable, le Human fait partie des piliers de GPA, la marque ne s'y trompe pas et décline son best seller dans une millième déco : Graff. Le jet n'évolue pas pour 2011 mais reçoit cette peinture mode pleine de couleurs pour séduire une clientèle lycéenne incontournable.
Muc-Off s'inspire des bonbons anglais et propose une gamme de produits d'entretien qui sent bon le chewing-gum. Packaging super sympa, couleurs flashy, Race Kit Route (avec éponge, brosse, nettoyant et protecteur contre la corrosion), pack de 5 brosses… bref tout ce qu'il faut pour nettoyer, faire briller ou encore entretenir votre brêle.
Forme Wave découpée au laser et rectifiée au diamant pour un respect des cotes optimisé, les disques SM Pro prendront place sur vos moyeux qu'ils soient d'origine ou alors adaptables. Seurat Puissance 3 remplace donc le disque avant ou arrière afin que ceux qui roulent en supermotard puissent bénéficier d'un meilleur freinage avec meilleure dispersion de la chaleur et une résistance accrue à la déformation.
Dans le monde du casque depuis 1971, HJC propose une gamme de plus en plus aboutie. Le sud coréen rebondit sur son pilote ultra prometteur Ben Spies et décline son haut de gamme dans une, que dis-je, deux nouvelles versions colorées (pour retrouver l'essai complet du R-Pha 10, c'est ici qu'il faut cliquer).
C'est le même… mais ce n'est pas le même ! C'est un peu ce que l'on pourrait dire du nouveau Scorpion Exo-1000 Air (pour retrouver notre essai de la première version, c'est ici). Si l'on en croit le coréen, il fait évoluer ses points faibles sans toucher au look général de l'intégral.
La Catalogne a donc servi de préliminaires à certains pensionnaires du Moto 2 et un protagoniste du GP125 avant de rouler vers un tracé de Valence qui lancera officiellement la rentrée de ces deux catégories pour la saison 2011.
Elizabeth Raab nous avait déjà enchanté de ses clichés fin 2009 du côté des Etats-Unis, au travers d'une exposition toute dédiée au blason Ducati. Une démarche qui n'a pas laissé insensible Borgo Panigale qui est sans doute tombé des nues en découvrant ces nus saisis sur papier glacé.
A l'occasion du Salon Rétromobile, Pedro Munos présentait une partie des motos exceptionnelles qu'il peut dénicher afin de satisfaire une clientèle de connaisseurs avertis. Ici, il n'y a que du beau et du rare. Déjà, lors de l'édition 2010 de ce salon, j'avais été impressionné par la qualité des machines proposées.
Cette Victoria est l'un des ancêtres des motos BMW. En effet, cette KR1 (rien à voir avec la 250cc de chez Kawasaki ! ! ! . . . ) est équipé du premier moteur de moto fabriqué par « béhème », le fameux M2B15 que l'on retrouvera ensuite sur le premier modèle 100 % fabriqué par la marque en 1923 : la R 32.
La marque chère à Marc Teissier et qui se partage entre l'Espagne et la France a décidé de diversifier ses activités en relevant le pari du Moto 3 en 2012. Après un châssis Tech3 en Moto2, voilà que l'on aura un opus tricolore dans cette nouvelle catégorie qui remplacera le GP125 à la fin de cette année pour mieux mettre fin au règne du deux temps en Grand Prix.
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