C'est un nouveau casse tête qui se profile à l'horizon pour un Carmelo Ezpeleta qui, décidément, n'arrivera peut être jamais à étoffer son plateau Moto GP.
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Début septembre, tous les acteurs du Championnat de France de Vitesse Motos Anciennes avaient rendez-vous sur le circuit du Val de Vienne pour leur avant dernière confrontation. Une seule séance d'essais qualificatifs de vingt minutes le samedi matin suivie de deux courses de 11 tours (une le samedi en fin d'après-midi, l'autre le dimanche matin) attendent les inscrits dans la catégorie Classic.
Le Rallye des Pharaons basculait déjà ce matin dans sa seconde moitié, la plus longue spéciale aujourd'hui, 434 kms, peut-être la plus belle ? Les pilotes partaient d'Abu Mingar en direction de Sitra en passant par Ain Dalla.
En attendant les fameuses 8 nouveautés évoquées par Honda il y a quelques semaines, la marque nippone a présenté sur le Salon de Cologne les coloris qui seront disponibles au catalogue 2011.
Nous avons eu l'occasion cette saison, dès le début du championnat de France de motocross Elite, de parler de Xavier Boog. Malgré de bonnes performances en MX 2, Xavier n'avait pas fait beaucoup parler de lui.
Passer incognito en ville tout en étant protégé du froid, de la pluie mais aussi des chocs… tel est le lietmotiv de cette veste qui résume son plan d'action dans son nom : Town. Appartenant à la collection Metropol'Line du fabricant hexagonal Ixon, la veste se veut avant tout urbaine mais n'hésitera pas pour autant à quitter l'enceinte de la ville pour des chemins plus roulants.
Cédant à la mode du rétro depuis déjà quelques temps, Helston's a les yeux dans les rétros et propose un blouson, certes au look d'antan, mais à la technique bien de 2011.
La pratique de l'enduro, du cross mais aussi de la vitesse peuvent être synonymes de transpiration… et donc d'odeurs présentes… voire trop présentes. Pour éviter donc de sentir le bouc ou le poney, GS27 a la bonne idée de proposer un spray destructeur d'odeurs.
A la différence de nombre de plaquettes de frein, celles proposées par Z-Coo ne sont pas faites pour une utilisation racing mais concilient, du fait de leur revêtement céramique, vitesse et échauffement.
Avec un gain pouvant aller jusqu'à 1,5 kilo pour les deux jantes (si l'on en croit Seurat Puissance 3), le kit Pidoux pourrait être un allié plus que précieux du fait de la diminution de masse en inertie.
