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Jorge Lorenzo était heureux de sa première journée sur le tracé de Jerez et à l'entame du second jour de ce Grand Prix d'Espagne de Moto GP il a tout simplement laissé éclater sa joie. L'Espagnol s'est ainsi offert un meilleur chrono de toute beauté dans une dernière libre qui laisse augurer une qualification explosive.
Fin 2006, les cigarettiers sont légalement invités à quitter les paddocks au nom de la santé publique et c'est une manne financière non négligeable qui s'envole en fumée pour l'ensemble des sports-mécaniques. Ceci dit, il est un cow-boy américain qui résiste encore sur des carrosseries rouges, ce qui laisse à la bien pensance comme un insupportable goût de cendre.
Pol Espargaro a commencé la seconde journée du Grand Prix 125 d'Espagne comme il avait terminé la première, soit par un meilleur chrono avec sa Derbi bleue du Tuenti Racing. Et de nouveau, c'est une autre Derbi qui suit, en l'occurrence celle de Marquez, mais chez Aprilia on a réagi puisque les deux sociétaires de la structure Aspar entrent dans le carré de tête.
Si Marco Simoncelli a remercié Honda de si bien s'occuper de lui en l'invitant au Japon pour des essais en soufflerie, l'autre Marco de Fausto Gresini, Melandri, a loué quant à lui les efforts de Öhlins, qui lui ont apporté semble-t-il les solutions pour qu'il tienne enfin son rang à Jerez.
Loris Capirossi a terminé son premier jour à Jerez avec une probante sixième position. Un classement qu'il ne doit pas seulement à ses efforts sur la piste. Le vétéran qui va dépasser les 300 Grands Prix ce week-end l'avoue lui-même, c'est aussi en coulisse qu'il a dû batailler pour persuader Suzuki de s'engager dans une autre voie pour les réglages.
Avec son onzième chrono qui ne le place pas parmi le meilleur de la classe des débutants dans la catégorie Moto GP, Ben Spies aurait pu faire la mou au sortir de cette première séance d'essai du Grand Prix d'Espagne. Mais c'est oublier un peu vite que le pilote Tech3 roulait pour la première fois sur le tracé de Jerez.
Tout comme pour la bourse d'échanges, le village clubs de cette deuxième édition des «Classic Moto » à Jarama n'était pas très fourni. Seules deux marques espagnoles étaient représentées, à savoir Sanglas et Montesa. Deuxième déception du week end qu'on ne peut imputer aux organisateurs.
Treizième chrono à l'issue de la première séance d'essai du Grand Prix d'Espagne du Moto GP, Randy De Puniet connaissait le même sort qu'un Andréa Dovizioso tout juste devant lui sur la feuille des temps. Meilleurs atouts de Honda au Qatar, les deux hommes étaient relégués au-delà du top 10 sur le tracé de Jerez.
Breveté, le système de fixation tricolore s'adapte à toutes les motos (d'après le fabriquant) grâce à sa matière élastique et aux divers jeux de sangles fournis lors de l'achat. A retenir (données constructeur) Contact lecteur : www. bagster. com.
Sous un air racing, le gant Bering Lady Elkina reste cependant féminin avec l'imposition du fabriquant d'un insert décoré sur le haut de la manchette. Si l'on en croit les données techniques, le gant offre un bon feeling de pilotage et une bonne protection avec coque carbone, inserts mousse et doublure cuir aux emplacements choisis… de quoi séduire la motarde adepte de la conduite dynamique.
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