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Johnny Aubert est passé du motocross à l'enduro en 2006, et n'a pas tardé à faire partie de l'élite mondiale, avec deux titres de champion du monde E 2, en 2008 et en 2009. Il va rouler cette année sur une 250 KTM en catégorie E 1, un changement à ce niveau sûrement plus important qu'il n'y paraît.
En traversant l'Atlantique et en retrouvant l'écurie et le championnat de ses débuts, John Hopkins pensait bien avoir vaincu le signe indien et repartir enfin du bon pied afin de relancer une carrière au point mort depuis le retrait de Kawasaki du Moto GP. Las !
Le grand frère du 125 arrive sur le marché tout juste un an après la naissance du cadet. Injection électronique, ABS de série, prix ultra attractif et bon rapport poids/ puissance devrait permettre au 300 Dink Street de remporter un vrai succès et de se hisser parmi les meilleurs ventes… Pour séduire, la firme taiwanaise n'y va pas par 4 chemins et propose un prix, un look et une technologie made in Kymco.
C'était dans les tuyaux depuis quelques temps et c'était une volonté affichée de Carmelo Ezpeleta. Singapour ne devait plus être une « Terra Incognita » pour l'homme de la Dorna qui, s'il est un patriote convaincu, n'en est pas moins aussi un Conquistador pour son Moto GP.
Le pilote Yamaha Rinaldi Gautier Paulin ne disputera pas le premier Grand-Prix du championnat du monde de motocross ce week-end en Bulgarie. En effet le jeune français s'est blessé à l'entrainement hier après-midi sur le terrain de La Fare-les-Oliviers.
Le parcours de Max Neukirchner en mondial Superbike est décidément semé d'embuches. Après une saison douloureuse l'an dernier chez Suzuki Alstare, qui s'est terminée par une bataille entre experts médicaux au sujet de son dos, l'Allemand espérait bien se refaire une santé cette année chez Honda Ten Kate, au sens propre comme au figuré.
Voici la dernière illumination de l'incontournable Oberdan Bezzi dont se sont saisis les coreligionnaires de motoblog. it. Max Biaggi chevauche actuellement avec succès une Aprilia RSV4 aux couleurs d'Alitalia, ce qui ne manque pas de titiller la fibre transalpine.
C'est vraiment la tuile pour un Toni Elias jusque là convaincant sur la Moto 2 Moriwaki que Gresini va aligner cette saison dans la nouvelle catégorie. Hier, dans l'ultime séance de test avant de partir pour le Qatar et le lancement de la saison, l'Espagnol a découvert sur sa trajectoire un pilote 125 bien plus lent qu'il n'a pu éviter.
Rien à faire contre les Derbi qui ont dominé la plupart du temps durant cette intersaison et qui se présenteront avec de grandes ambitions au Qatar le 11 avril. Parmi elles, Marquez et Espargaro semblent les plus véloces et d'ailleurs, pour cette ultime journée de test, ces deux là se suivent avec des chronos en dessous des 1'47.
Les répétitions sont terminées pour un Moto 2 à présent en ordre de bataille pour s'en aller affronter sa première saison en Grand Prix. Et comme un symbole, cette nouvelle catégorie qui fait du quatre temps le passage obligé vers le Moto GP a conclu son intersaison avec le meilleur chrono d'un habitué de cette technique venu du paddock des Flammini, Claudio Corti.
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