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Alex Debon a rempli son contrat et fait plaisir à l'investisseur titre de son écurie en dominant la première séance d'essai libre du Moto 2 à Jerez. Dans une catégorie où chaque millième compte, il a collé pratiquement une demi-seconde à son dauphin, ce qui n'est pas une petite performance.
Casey Stoner est décidément étonnant et chez Ducati, on n'a pas fini de se faire des cheveux blancs. L'Australien, en effet, n'a attendu que quatre tours, ses premiers sur la piste de Jerez lors des premières minutes de la séance d'essai libre, pour signer un temps en dessous des 1'40, un chrono qui est resté en haut de la feuille des temps jusqu'au baissé du drapeau à damiers.
Au printemps 2000, Triumph nous a déjà construit quelques trois cylindres. Cette fois-ci c'est au créneau des 600 sportives, comme la CBR, que s'attaque la marque avec la 600 TT. La presse la désigne comme la première vraie sportive, première à utiliser l'entrée d'air forcé, première à la zone rouge à 14 000 tours !
Le blason espagnol qui masque des Aprilia RSA n'a pas fait dans le détail à domicile. Dès l'entame du Grand Prix 125 sur le tracé de Jerez, il a marqué son territoire en s'appropriant les quatre premières positions de la première séance d'essai libre.
Nos pilotes de motocross, à peine revenus de Valkenswaard, vont se retrouver pour la 4ème épreuve du championnat de France à Gaillac Toulza ( 31 ). En MX 1, Xavier Boog sera là avec sa Kawasaki usine du team KRT, pour conforter sa place de leader.
Remplaçant le Ti-Tech, la nouveauté racing 2010 prend le meilleur de l'expérience en Grand Prix de son prédécesseur. Annoncé par AGV comme plus confortable et plus ventilé, le T-2 devrait taper dans l'œil des pistards ou des amateurs de produit racing. Contact lecteurs : www. agv. it.
Les Suzukidays vous donne rendez-vous mi-mai prochain en Belgique pour deux jours de roulage. C'est sur le tracé de Mettet que les motards de tout niveau feront chauffer la gomme et griffer du slider en échange d'un billet de 225 euros les 15 et 16 mai prochain… Au programme des réjouissances : sessions de roulage libre et instructions pour les débutants.
Marco Melandri espèrera à Jerez sortir d'un cauchemar commencé lors d'un Grand Prix du Qatar où il n'a jamais décollé du fond du classement. Une très mauvaise surprise pour l'Italien qui est revenu chez Gresini justement pour se refaire une santé après une année sans chez Ducati et une autre saison, somme toute honorable, dans une structure Hayate depuis changée en Forward Racing dans la nouvelle Moto 2.
Ce week-end à Jerez, Mike Di Meglio ne sera pas en terrain inconnu puisque c'est sur ce tracé qu'il a essentiellement travaillé sur la mise au point de sa Moto 2. Une catégorie avec laquelle il a encore maille à partir, même si, au Qatar, des signes encourageants se sont faits jours avec des chronos lui permettant de tutoyer le top 10.
Le Moto GP, sous l'impulsion de Carmelo Ezpeleta, essaie de s'implanter partout dans le monde et se démène pour trouver de nouveaux sites susceptibles d'étoffer son calendrier. La Formule 1 servant d'exemple à l'élite de la vitesse moto, il était inévitable qu'elle lorgne sur les structures sorties de terre au profit la crème des quatre roues pour arriver à ses fins.
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