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Déjà présenté par Jean-Jacques (pour retrouver l'article, cliquez ici), le designer indien Manish Arora revient et impose sa patte sur un jet pour le moins atypique. Peint au pinceau en poil de renard… ça ne s'invente pas, il ne faut pas moins d'une trentaine d'heures pour réaliser à la main la déco du jet urbain.
Pros, amateurs, vous qui roulez sur circuit, AXP met à votre disposition un panneau de panneautage décliné en six couleurs (jaune, rouge, bleu, vert, orange et gris… comme ça il y en aura pour tout le monde).
Inspiré du célèbre instructeur de Full Metal Jacket ou du chef indien Cochise, le nouveau jet signé Ed Guard arrive sur le marché. Toujours réalisé sur la même base, le jet urbain s'habille de bleu et arbore fièrement de nombreuses étoiles qui semblent directement issues du « Stars and Stripes » ‘ricain.
Lazer c'est plus de 90 ans de casque avec une gamme complète allant du jet à l'intégral en passant par le modulable. De la fibre, de l'injecté, le fabriquant belge propose aux possesseurs de deux-roues un éventail complet. Pour l'hexagone, la marque belge change de directeur commercial.
Chez les quads, 13ème journée de course de ce Dakar qui se termine, le premier à s'être élancé ce matin est le Français Declerck, vainqueur de l'étape d'hier. Toujours 14 quads ce matin au départ. Premier CP au km 51, le Français sur son Polaris, s'empare du meilleur temps.
A la réception des bons vœux en provenance de Maurice de Rochefort – responsable du service presse de Kawasaki pour la France – je n'ai pas pu m'empêcher d'esquisser un petit sourire.
Cette 13ème étape du Dakar doit nous donner une approche précise du podium de l'édition 2010. Avec ce matin 89 motos au départ, le but de chacun n'est vraiment pas le même, selon son statut, son ambition et son état physique. A chacun sa course. Comme je vous le disais ce midi, la course faisait rage devant.
Cette année, Jerez sera privé des tests d'intersaison du Moto GP, et notamment de cette compétition particulière disputée sous le format d'une qualification et dont l'enjeu était une BMW musclée à quatre roues.
Tout juste trois ans après son lancement sur le marché, la Vespa S évolue en troquant son ancienne motorisation à carburateur pour se doter de l'injection électronique. Dorénavant, son appellation change et passe de S à S 125 cm3 ie. Toutefois, les amateurs et les nostalgiques seront ravis de constater que cette Vespa conserve son style chic et sport.
En présentant la nouvelle GP10 et la nouvelle stratégie que Ducati a mis en place pour affronter la réglementation restrictive en matière de moteur applicable en 2010, Claudio Domenicali a tenu à faire une parenthèse pour mieux rendre hommage à l'abnégation de son pilote Nicky Hayden.
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