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Alors que l'on apprenait avec désolation la "mort" de la marque d'Erik Buell, Economie - Buell : L'histoire s'arrête. . . et Economie - Buell : Complément d'informations, ce sont les "difficultés" financières de la maison mère qui ont entrainé la petite Buell dans le trou . . .
Nous voilà à l'ultime étape de ce Dakar 2010, la 14ème, qui commence à San Rafael par 166 kms de liaison, pour les 88 motos encore en course, avant d'arriver au départ de la spéciale, qui est donné à Trenque Lauquen. Départ de 206 kms de chronos, à fond et tout droit, cela devrait profiter aux KTM qui ont quelque chose à jouer.
Pour la seconde année consécutive, les pilotes Ducati ont montré à leurs collègues de chez Ferrari que lorsque l'on sait se contenter de deux roues pour défier le chrono, on est forcément bien plus véloce et talentueux.
C'est dans le cadre d'un salon de Verone particulièrement bien fourni que Bimota a révélé dans les moindres détails celle qui est inscrite sur la grille dernièrement mise à jour du Moto 2, et baptisée HB4. On l'avait déjà vu tourner le 2 janvier dernier mais cette fois, c'est bien posée qu'elle a dévoilé ses beaux atours.
Voilà un amateur, je dirais « privilégié » qui par son courage, sa ténacité, sa souffrance, ses galères, inspire le respect. C'est Christian Califano, joueur de rugby, il roule cette année avec le N° 120, ce qui correspond à son poids, d'après ses propres mots, 130 kgs avec l'équipement.
Les essais ont du mal à s'organiser et les niveaux de préparation sont encore bien disparates, mais le plateau du Moto 2 se met quand même en place tant bien que mal.
Mais non! Ils ne sont pas dans la Lune chez Héritage Import; ils n'ont pas l'intention d'envoyer une moto sur Mars! ! ! Et leurs machines ne viennent pas d'une autre planète! ! ! Saturne vraiment pas bien dans votre tête! ! !
Nous retrouvons David Frétigné, laissé après la sixième étape, à Iquique, au nord du Chili, avec 2 heures de retard au général, victoire du Dakar mal engagée. Vendredi 8, c'est donc la spéciale la plus longue, 600 kms, tout de suite dans les dunes, puis après David a du être en tête de la journée.
Déjà présenté par Jean-Jacques (pour retrouver l'article, cliquez ici), le designer indien Manish Arora revient et impose sa patte sur un jet pour le moins atypique. Peint au pinceau en poil de renard… ça ne s'invente pas, il ne faut pas moins d'une trentaine d'heures pour réaliser à la main la déco du jet urbain.
Pros, amateurs, vous qui roulez sur circuit, AXP met à votre disposition un panneau de panneautage décliné en six couleurs (jaune, rouge, bleu, vert, orange et gris… comme ça il y en aura pour tout le monde).
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