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C'est carrément des airs de descente aux enfers que prend cette fin de campagne 2009 pour le team Stiggy. Son boss, Johan Stigefelt a déjà annoncé ses graves soucis économiques qui l'ont poussé à n'aligner qu'une seule machine en mondial Superbike et à jouer la même unité en 600 Supersport, ceci avant de rompre avec un de ses partenaires puis de libérer ses pilotes de leurs engagements.
Comme on pouvait s'y attendre, Niccolo Canepa ne pourra pas tenir sa place lors du prochain Grand Prix au sein d'un team Pramac où il a été imposé jusqu'à la fin de la saison par Ducati. Sa plaie au bras contractée lors d'une mauvaise chute à Phillip Island a définitivement trop mauvaise mine et il a fallu en passer par une greffe de peau pour accélérer la cicatrisation.
Le 7 mars 2010, soit un mois avant le lancement de la prochaine saison du Moto GP dans la nuit qatarie, Valentino Rossi montera dans une Ford Focus WRC pour parcourir les spéciales du Rallye du Mexique. Une épreuve qui sera alors le troisième rendez-vous de la spécialité.
Daniele Romagnoli est revenu pour la première fois sur son divorce annoncé avec Yamaha. Une séparation qui a sonné comme une fausse note en pleine bataille pour le titre mondial opposant les deux pilotes d'Iwata. Or, Romagnoli, c'est aussi le team manager du camps Lorenzo, un poste on ne peut plus stratégique.
Les temps sont difficiles pour tout le monde, on ne le répétera jamais assez. Au sortir d'une année 2009 placée sous le sceau d'une crise financière devenue économique pour que les acteurs de la première sphère se renfloue et poursuivent sans scrupules leur grand casino, les constructeurs motos font leurs comptes et prient pour des lendemains meilleurs tout en étant soulagés d'avoir passé cette première turbulence.
Champion du monde MX3 cette saison, Pierre-Alexandre Renet se tourne aujourd'hui vers 2010. Après plusieurs recherches en MX1 et MX2, le normand a décidé de changer de discipline puisqu'il vient de signer un contrat avec KTM France pour un programme Enduro l'année prochaine.
Si au ISDE au Portugal, la France a dominé les épreuves, il ne faut pas oublier que les Espagnols ont gagné en Junior Trophy, même s'ils ont eu chaud le dernier jour, ce sont eux les vainqueurs de cette catégorie. Le sélectionneur de l'équipe Espagnole partait pour unique but la victoire en junior, ce n'était pas joué d'avance dans la mesure ou nos juniors finissent à 46 secondes.
Présentée à Cologne en Septembre 1988, la K1 surprend par son esthétique pour le moins controversé. Il faut dire qu'avec ses coloris bleu, noir, jaune ou rouge, le gros graphisme « K1 » de chaque coté du carénage et son garde-boue avant pour le moins imposant, difficile de passer inaperçu ! !
Facebook, tout le monde connaît. Incontournable jusque dans les sketchs des humoristes, ce « réseautage » social couvre la planète. Site communautaire en pleine expansion, vous pouvez devenir « ami », sur Facebook, en quelques clics. Il est désormais possible de devenir fan de la marque orange et rejoignant la communauté « Ready to Race ».
Fraîchement arrivée sur l'hexagone, la moto électrique Zéro MX vient déjà de se faire un nom en se hissant sur la première marche du podium lors de la première édition du Défi Moto Electrique, qui s'est couru le 18 octobre dernier, grâce à une belle organisation de la FFM.
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