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Classique, resserré aux chevilles pour éviter toute prise d'air, le nouveau pantalon Segura Wing arrive au dernier catalogue de la marque. En cuir noir Top mat, le pantalon possède des coques amovibles aux genoux ainsi qu'un zip de raccordement à la taille pour être greffé, si vous le désirez à un blouson.
Fortes de leur succès sur la version 700, les décos Caméléon migrent sur l'Exo 750 Air. Scorpion a retenu ici des motifs identiques reprenant un dessin tribal qui change progressivement de coloris en fonction de l'angle de la luminosité, du vert au violet, en passant par le gris.
C'est une journée vidéo qui se trame en ce moment sur Caradisiac Moto. Pour poursuivre au sujet du dernier gros roadster en provenance d'Akashi, voilà d'ores et déjà son film promotionnel… C'est au cœur d'un hangar à l'ambiance pesante, sombre et enfumée que la Z1000 2010 se présente à vous.
Tout juste présentée dans nos colonnes, la nouveauté Triumph pour 2010 ne fait pas dans la demi-mesure. Se reposant sur la base du gros cruiser de la marque, la Triumph Rocket III Roadster ABS en reprend le poumon mais aussi les grandes lignes de l'allure générale.
Pour 2010, la Kawasaki ZX-10R joue les imitatrices… En effet, la Superbike de la marque prend des airs de ZX-6R et compte bien donner du fil à retordre à la Yamaha YZF-R1, la Suzuki GSX-R 1000 ou encore la CBR 1000RR. Pour ce faire, la firme d'Akashi proposera un quatre cylindres en ligne développant plus de 200 chevaux avec l'air forcé.
Avant de rentrer plus dans le détail grâce à la news de Pauline qui vous parlera de la version 2010 de la GTR 1400, Kawasaki nous propose une petit visite guidée… Compte tenu des nombreuses évolutions subies par la future GTR 1400, il ne faut pas moins de 4 minutes pour en faire le tour.
Dévoilées hier à toute la presse, les nouveautés Kawasaki pour l'année 2010 ne proposent pas toute une réelle révolution. Pour le moment, la seule machine a changer du sol au grenier, n'est autre que la Z1000… Pauline vous en a déjà donné les grandes lignes avec les 35 images haute définition et la fiche technique complète.
Avec ces trois vidéos mise en ligne par Kawasaki il y a quelques heures, vous allez avoir l'opportunité de vous mettre dans la peau d'un journaliste.
Dans la gamme Cruiser de chez Triumph, le haut de l'affiche est occupé par l'imposante Rocket III… une «Bad Girl» dopée aux anabolisants. Pour venir épauler la version Classic et la version Touring, Triumph vient de dévoiler la Rocket III Roadster ABS… Mais il n'est plus nécessaire ici de parler de cruiser puisque la version 2010 de la Rocket III rejoint le giron des roadsters les plus farouches avec son l'emblématique moteur trois cylindres de 2 294 cc.
Il aura fallu près de 5 mois pour que Régis remonte sur sa moto. Non pas pour la compétition mais pour saluer et remercier le public de Magny-cours venue nombreux (81. 000 spectateurs). Son état va de mieux en mieux puisqu'il a repris le sport pour travailler le bas du corps.
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