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Et oui, nous pensions être débarrassés de la proposition du contrôle technique et bien d'après la FFMC il n'en est rien. Il débarquerait sous forme de VE, le nouveau remplacement de la procédure VGA. Ce dernier a été instauré en 2003 et cèdera sa place au 15 avril 2009. Le hic?
Il y a un mois jour pour jour, je vous avez soumis un petit sondage afin de savoir si vous étiez favorable à la mise en production (et donc la commercialisation) du concept-bike Lo Rider de chez BMW.
Nos graines de champions ont aussi leurs championnats certes bien peu médiatisés. Les Juniors commenceront la saison en Corse, espérons que cette fois-ci il n'y aura pas de problème de transport du continent comme se fut le cas cette année.
Depuis 1996, une loi autorisait tous les possesseurs du permis B depuis plus de deux ans de pouvoir conduire un deux-roues motorisé d'une cylindrée allant jusqu'à 125 cm3. Cette petite révolution avait permis de dynamiser la vente de scooters et de motos, notamment en milieu urbain.
Le SX Tour championnat de France finissait samedi soir à Grenoble. En arrivant, Cyrille Coulon n'avait plus que trois petits points d'avance sur Alexandre Rouis, donc pas de droit à l'erreur. Mais Coulon n'a pas faillit, il a remporté toutes les courses auxquelles il a participé.
Look vintage pour ce modèle de chez Racer. Fait dans un mix de cuir de chèvre et de cuir de veau, le blouson Eight se veut rétro, tendance mais aussi ultra technique et à la pointe de la technologie actuelle.
1971, la marque coréenne HJC se lance dans la fabrication de casques avec une politique simple : créer des produits de qualité supérieure alliant confort et prix raisonnable.
Le mondial Superbike 2009 comptera deux Kawasaki supplémentaires dans ses rangs, soit deux de plus que lors de la campagne 2008, ce qui porte à présent les effectifs d'Akashi à six.
Cette année, le blason ailé fêtait son soixantième anniversaire. Pour souligner l'événement, je vous propose aujourd'hui en guise d'idée cadeau un ouvrage décrivant l'ascension fulgurante du premier constructeur mondial, en un peu moins de 190 pages.
Honda qui se retire de la Formule 1, le même blason ailé qui s'en va de l'AMA, voilà à présent que c'est au tour de Suzuki de partir du championnat du monde des rallyes, et ce toujours à cause d'une crise économique qui ne cesse de faire passer les sports mécaniques comme le dégât collatéral majeur.
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