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On le sait, Nicky Hayden mettra un terme à sa relation avec Honda en Moto GP l'année prochaine pour s'en aller vers Ducati comme équipier de Stoner. Un changement radical pour l'Américain qui a fait toute sa carrière sportive sous le blason ailé, jusqu'au titre suprême en 2006.
Le blason taïwanais Kymco a des si belles 50cc qu'il a décidé de jouer la partition de l'offre musicale pour orchestrer ses ventes dans la catégorie et espérer ainsi faire un festival. Depuis le 15 septembre, Agility, Vitality, People, Super 9, Dink ou encore Spacer Classic ne font pas que réciter leurs gammes sur le bitume, elles tiennent aussi à donner le rythme.
C'est l'évolution du jet N42. Nolan reprend les caractéristiques de ce modèle phare de sa gamme et lui impose différentes modifications comme un déflecteur arrière aérodynamique comprenant un système d'extraction d'air chaud.
Que vous recherchiez uniquement une veste pluie ou au contraire une combinaison une pièce permettant de vous garder au sec lors des intempéries, DMP a la solution. Si ce dernier veut être entièrement au sec (je le comprends ! ! ), DMP fait aussi la combinaison doublée Twister.
Crée en 1999 par Eric Saul (la première course s'est disputée au Castellet lors de l'ouverture de la dernière manche du Bol d'Or sur le circuit mythique du Paul Ricard) l'ICGP (International Classic Grand Prix) regroupe des motos de Grand Prix 250 et 350 cc des années 74 jusqu'à décembre 84.
Avec la rentrée arrive son lot de nouveautés et en particulier ce tout nouveau jet made in HJC : le IS-33. Disponible pas avant 2009, ce jet en polycarbonate injecté mise sur un prix réduit ainsi que sur des caractéristiques techniques dignes d'un casque de gamme supérieure : Hors un système d'attache jugulaire de type rapide (et encore !
Le moins que l'on puisse dire sur ces gants Racer R-Tracks c'est qu'ils sont au top technologiquement parlant… en effet, le fabriquant français Racer présente ses nouveautés au gré des innovations techniques et ce modèle typé sport- racing n'échappe pas à la règle ! ! !
Le monde de la moto s'intéresse peu aux courses sur route et beaucoup de personnes associent les pilotes de ces courses à des « fous » qui ne réfléchissent pas et qui ne mesurent pas le danger. Faux, ces pilotes réfléchissent, mesurent complètement le danger mais sont simplement amateur d'adrénaline.
Les pilotes du championnat du monde MX 3 avaient un dernier rendez-vous en Allemagne. Le Belge Sven Breugelmans avait vingt et un point d'avance avant cette finale. Il devait donc assurer quelques points en première manche pour s'assurer du titre.
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