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Pour vous messieurs, notre rubrique des demoiselles du paddock est de retour cette semaine. Notre sélection des plus jolies Umbrella Girls des moto Gp de la saison avec une catégorie « la plus sexy ». C'est sous un soleil de plomb que les pilotes et leurs Umbrella Girls se sont retrouvés.
Les prestations des motos orange lors du dernier Grand Prix d'Allemagne arrivent à point nommé pour la marque autrichienne qui dévoile ses perspectives pour la prochaine saison. La politique sportive de KTM change ainsi de philosophie, avec la 250 comme seule et unique engagement officiel.
La nouvelle KR212V revue et corrigée sera-t-elle prête pour Laguna Seca et avec elle verra-t-on le retour de Kenny Roberts Jr ? C'est la question qui préoccupe les organisateurs d'un Grand Prix des Etats-Unis qui verraient d'un bon œil la présence de deux machines dans le team Roberts.
Ce casque présente un système qui fait de plus en plus d'adeptes : le casque modulable. Mais pas seulement, il est à mi-chemin entre intégral et modulable, c'est « l'intégrable ». Il possède une calotte en résine thermo plastique moins volumineuse et un design proche des casques intégraux, le SV55-S offre une bonne modularité.
Le pré-contrat signé entre Melandri et Ducati court toujours selon cette source. Et s'il n'a pas été honoré en 2007 parce qu'il fallait racheter à prix prohibitif une option que détenait Fausto Gresini, il sera bel et bien honoré l'année prochaine. Sur ces bases, Marco Melandri ne peut qu'être l'équipier de Stoner en 2008.
X-lite, qui fait parti du groupe italien Nolan, sort pour 2007 un tout nouveau modèle de casque : le X-701. Celui-ci se cale dans la gamme x-lite entre le x-601 et le x-801. Ce 701 est un casque intégral en fibre composite dont la coque externe est fabriquée en 3 tailles différentes afin de gagner en poids et en volume (pour gagner en aérodynamisme).
Valentino Rossi ne décolère pas de sa bévue au Grand Prix d'Allemagne et rumine encore sa déception : « Malheureusement, je n'ai pas réussi à doubler de Puniet, qui était très rapide, dans les secteur où il existe deux possibilités de dépassement.
On sait tous que les constructeurs se doivent de mêler innovations et performances dans une nouvelle moto. Et pour voir si le mélange est réussi, les essais et divers tests sont plus que nécessaires. Et plus les conditions sont extrêmes, mieux c'est non ? Voilà une jolie démonstration avec un Trial Gas Gas à l'intérieur.
Voilà une idée qu'elle est bonne . . . sur nos chers deux roues, nous avons bien un rétroviseur gauche, un rétroviseur droit. Ce qui nous différenciait jusqu'à maintenant de nos amis automobilistes c'est que eux, en plus, possèdent un rétroviseur central. Et bien ce n'est plus à l'ordre du jour.
26 Juin 2005, le circuit Carole accueille une des manches du Championnat de France Promosport. Un peu en retrait de la piste, parce qu'encore trop timide pour y poser ses pneus (carrés ! ? ), un petit « GEX » est là au niveau du freinage de Golf pour y regarder passer ses confrères et consœurs avec envie et délectation.
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