Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
 
Publi info

Avis Bmw R1200

Bmw R1200 NINE T SCRAMBLER - 2020

Par

le 01 Mai 2020 à 07h41

Véhicule possédé depuis : 3 mois à 1 an

Type d'usage : regulierement

Kilomètres par an : 2000 Km

Cadre d'utilisation : urbain, montagne, loisirs

Avis général

La R Nine T Scrambler est une moto simple à conduire, avec un cadre rigoureux, une géométrie équilibrée. Sa tenue de route est exemplaire, avec sa fourche classique à l’avant et son débattement amélioré à l’arrière sur cette version Scrambler.

Son moteur 1170 cm3 air-huile est juste magique : une fois passé l’effet de surprise de son couple de renversement, les accélérations réduisent l’espace-temps..., et les reprises sont étonnantes. Elle peut reprendre tranquille en 6eme à 50km/h... Une boîte facile, franche, même si le passage de la 1ère nécessite parfois de jouer en amont avec la poignée d’embrayage.

La consommation reste raisonnable quelle que soit l’utilisation.

Le freinage avec montage axial sur cette fourche classique, disque de 320 mm sur étrier Brembo à l’avant est puissant et progressif. Parfait! Le frein arrière permet une conduite souple : logo BMW support Brembo.

Le confort de conduite : la position redressée qu’offre la fourche classique et l’amortisseur arrière de 140mm, donne une position de conduite plutôt droite avec une hauteur de selle 820mm et un guidon large et bien placé. Les platines avec sélecteur de vitesse et frein sont adaptées. Le frein arrière sous la forme d’un triangle cranté sécurisé le freinage.

La selle est accueillante même si son côté ferme rend son confort spartiate sur des trajets longs.

Sa couleur marron, avec un aspect vieilli est superbe et le réservoir de couleur gris mat métallisé couleur granite donne un côté assez nature à la Scrambler.

L’utilisation tout chemin est possible, mais ça reste un clairement un roadster et pas un trail enduro. La Scrambler peut être conduite debout et le frein cranté s’utilise parfaitement dans ce cas. La conduite en position debout est facile même si sur la durée elle est peu naturelle.

En résumé, une moto facile, ludique, avec de nombreuses qualités de conduites, rigoureuse et joueuse, simple et technique, confortable mais spartiate. Sans compte tour ni indicateur de rapport engagé, elle se conduit à l’oreille et aux vibrations. Un vrai régal !

A aimé

  • Moteur magique
  • Tenue de route équilibrée
  • Freinage puissant et progressif
  • Son côté rustique
  • Sonorité de l'échappement

N'a pas aimé

  • Absence compte tour
  • Absence affichage rapport engagé
  • Absence de jauge carburant
  • Options pour compléter l’instrumentation
  • 0 espace pour ranger un gilet fluo

Détail de la note

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Look

  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5

Aspects Pratiques

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Ergonomie et Confort

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Moteur

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Partie Cycle

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Freinage

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Duo

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Coût d’entretien

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Consommation

Rechercher un avis

PUBLICITE : PROFITEZ DE L'OFFRE