En direct : les premières infos de l'essai Kawasaki Ninja 650 (+ vidéo)

Ahh l'Espagne en hiver… Une aubaine pour les motards que nous sommes avec des températures plus clémentes, du soleil et de sublimes routes qui donneraient presque envie de déménager quand on regarde le froid polaire que nous avons actuellement en France. Mais bon, l'excuse c'était surtout de pouvoir aller prendre en main le nouveau Kawasaki Ninja 650.

Faisant partie du renouvellement de gamme de la marque Japonaise, le roadster middle-size, en plus du Z650, vient remplacer l'ER6-f., souvent décrié pour son côté trop sage esthétiquement. Kawa' a bien entendu les revendications et affiche une machine résolument plus moderne autant à l'extérieur qu'à l'intérieur. Toujours basé sur le Bicylindre de l'ER6, il développe 68 chevaux pour 65,7Nm, dispo en Euro 4 et bridable pour les permis A2. Il a été également retravaillé sur les mi-régimes pour faire disparaître le creux des 5000tr/min et le rendre plus souple. En plus du moteur, la refonte complète de la partie cycle (en plus du moteur) lui fait perdre 18 kilos, pour un poids total de 193 kilos. En plus de la selle basse de 790 mm, elle est résolument faite pour le plus grand nombre.

Petit tour d'horizon en attendant l'essai complet :

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Essai Kawasaki Ninja 650 par caradisiac

Fiche technique

• Moteur : Bicylindre parallèle 4 temps à refroidissement liquide
• Cylindrée : 649 cm³
• Puissance maximale : 50.2 kW 68 ch / 8,000 tr/min
• Couple maximal : 65.7 N.m 6.7 kgf.m / 6,500 tr/min
• Alésage x course : 83 x 60 mm
• Taux de compression : 10.8:1
• Système de soupapes : Double ACT, 8 soupapes
• Système de carburant : Injection: Ø 36 mm x 2 avec doubles papillons
• Système de démarrage : Électrique
• Lubrification : Lubrification forcée, carter semi-sec
• Emissions de CO2 : 107g/km
• Transmission : 6 rapports
• Entraînement final : Chaîne scellée
• Freins avant : Doubles disques en pétales semi-flottants de 300 mm. Etriers à doubles pistons
• Freins arrière : Simple disque en pétales de 220 mm. Etrier à simple piston
• Suspension avant : Fourche télescopique de 41 mm
• Type de cadre: Treillis, acier haute résistance
• Chasse : 100 mm
• Débattement de la roue avant : 125 mm
• Débattement de la roue arrière : 130 mm
• Pneu avant : 120/70ZR17M/C (58W)
• Pneu arrière : 160/60ZR17M/C (69W)
• L x l x H : 2,055 x 740 x 1,135 mm
• Empattement : 1,410 mm
• Garde au sol : 130 mm
• Capacité de carburant : 15 litres
• Hauteur de selle : 790 mm
• Poids tous pleins faits: 193 kg