2. Essai du gant IXS RX-4 : à la route, à la piste.

Essai du gant IXS RX-4 : faisons mieux connaissance.

LES CHOSES SÉRIEUSES COMMENCENT

Fait pour la piste, on ne pouvait priver, plus longtemps, le gant RX-4 de circuit. Sur différents tracés plus ou moins techniques, l'IXS n'a pu être pris en défaut durant plus de 6 mois d'essai. Souple, avec un bon feeling tant du guidon que des leviers, le gant sait se faire oublier sans jamais faire garrot ni flottement.

La paume en kangourou, les antidérapants aux doigts sont à la hauteur de nos espérances. Les coutures internes ne laisseront pas d'empreinte sous vos ongles lors des gros freinages, tandis que les différentes coques de protection aux doigts, à la paume et au cubitus ne se sentent aucunement quels que soient les mouvements que vous faites.

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Il en sera de même de celle imposée sur la première phalange. Non solidaire sur sa totalité cette dernière se fait mobile pour assister les divers mouvements de votre main… à tel point que l'on ne la sent jamais…

Et pour que la partie supérieure ne fasse pas contre emploi et viennent s'incruster dans le haut de la main en cas de perte d'équilibre, le fabriquant suisse a pensé à mettre une protection en PU au point de contact… que demander de plus !

TEST ROUTIER

Le constant est identique à une utilisation plus extrême. Le RX-4 s'en sort encore avec les honneurs. Les smocks d'aisance (fronces) au niveau de l'index et du majeur facilitent le travail des deux doigts lors de la prise du frein ou de l'embrayage… Rien à redire sauf peut-être un manque d'aération lorsque vous roulez en plein été…

Un gant racing à conseiller, il est simplement dommage que sa distribution en France soit si peu développée mais, cherchez-le, il vaut réellement le coup !!!

SUR L'ÉTIQUETTE