Essai pot d'échappement Ixrace X-Pure Inox: une alternative sérieuse!

En novembre 2010 Ixrace partait à la conquête du monde de l'échappement avec une stratégie simple : faire des pots qualitatifs à des prix compétitifs. Arriveront au catalogue les gammes Z7, Z1, X1 Maxi-Scoot et X-Pure pour équiper les best-sellers du marché mais aussi les machines aux ventes plus confidentielles… voire même issues d'une production passée.

Traditionnelle, la gamme X-Pure se décline en version Inox ou Black mais quel que soit votre choix la base est commune : structure full inox (du silencieux ou raccordement collecteur), marquage laser, soudures soignées et homologation CEE.

Pour notre machine d'essai affichant 25 ans à son compteur il n'est pas impossible de répondre aux normes actuelles… et passer l'esprit léger les contrôles routiers, telle est la promesse du fabricant sudiste. Essai en version inox.

MOINS DE BRUIT

Moto de collection ou non, les contrôles routiers ne font que peu cas de l'âge, ou du côté mythique de votre monture… et encore les machines d'anthologie ou plus humbles comme ce Gex ont pour l'instant encore droit de cité dans toutes les villes de l'hexagone. Espérons que ça dure…

Bref, le Devil, incontournable des années 90 n'a désormais plus aucune légitimé 25 ans plus tard. Le chant d'une moto ne s'appelle plus aujourd'hui "son" mais "bruit" imposant un passage au sonomètre pour ne pas être considéré comme l'ennemi publique numéro 1.

À ce petit jeu (loi des 2 mètres max) notre Ixrace s'en sort plutôt pas mal avec 98 dB à 5 250 tr/ min comme le spécifie la carte grise du 750 (valeur vérifiée avec dB killer) soit 3 dB de trop que la valeur légale mais dans la limite de la tolérance de l'arrêté du 18 juillet 1985 et de son article R .318-3. On est bon. Le Devil quant à lui arbore fièrement ses 129 dB au même régime moteur. Même pas peur !!!

Sur la balance on recensera 3 564 grammes pour le X-Pure (avec limitateur de bruit inclus) contre 4 127 et 6 389 grammes respectivement mesurés pour le Devil et l'échappement d'origine.

PRÉCIS ET SOIGNÉ

Le français met un point d'honneur à proposer des accessoires qualitatifs, notre échappement en essai ne dérogera pas à la règle.

Soudures au TIG soignées, gravage laser et raccordement facile feront partie des points positifs. On aimera également la forme générale de l'échappement. Certes basique le slip-on se veut court et racé, de quoi donner un coup de fraicheur à notre youngtimers.

Si l'adaptable est moins massif et esthétiquement réussi il n'offrira pas à votre moulin une nouvelle écurie.

Aucune performance notable ne sera enregistrée sur banc d'essai Fuchs, avec un poney de mieux face à l'adaptable du siècle dernier…

Après plus de 2 000 kilomètres la résistance au temps est plus qu'honorable: pas de décibels en rab et seulement une légère teinte jaunie du métal sur l'extrémité du silencieux. Pas de quoi fouetter un chat!

AU FINAL

Il lui va plutôt bien ce pot d'échappement à notre mamie. Bien fini, racé, avec un bon ratio qualité/ prix l'Ixrace X-Pure n'est certes pas un champion du gain de puissance (mais qui arrive à proposer un échappement capable d'augmenter significativement les watts d'une machine ?) mais propose une jolie solution pour nombre de machines et même celles d'un autre siècle.

On aimera son son rauque, son poids maîtrisé et sa bonne tenue les kilomètres passant. Une solution alternative aux leaders du marché à qui il n'a rien à envier…

MERKKI

Un grand merci à KDM Autos/ Motos (04.93.80.09.91/ www.kdm-autos.com) pour leur gentillesse, leur disponibilité et leur professionnalisme.

Adresse: 645 Chemin Départemental 15 la Roseyre. 06390 Contes