Tous les essais Aprilia Tuono

Essai - Aprilia Tuono V4 1100 Factory : le grand cru italien !

SportLe 17 Mai 2019 à 10h54, modifié le 17 Mai 2019 à 18h502

13,9 /20

Cette nouvelle Aprilia Tuono V4 1100 Factory, c’est comme un grand cru classé, elle se bonifie avec le temps ! Si visuellement parlant, il est vrai que rien ne ressemble plus à la nouvelle Tuono que l’ancienne Tuono, les évolutions majeures sont à mettre au crédit des suspensions de la belle italienne et son système Öhlins à gestion électronique semi-active Smart EC 2.0 censé apporter un plus dans le confort d’utilisation de la machine et une facilité de réglage accrue. Décryptage, sur les petites routes de l’arrière-pays varois des qualités de cette Tuono Factory 2019.

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Essai - Aprilia 1100 Tuono V4 RR 2017 : missile sol-sol

NouveautéLe 24 Juillet 2017 à 14h151

14,9 /20

Comme le bon vin, l’Aprilia Tuono s’améliore avec les années qui passent. Au programme de cette génération 2017, toujours plus d’électronique pour une efficacité et une sportivité renforcées.

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Essai Aprilia Tuono 125 : un segment en pleine mutation

NouveautéLe 12 Avril 2017 à 17h340

Révélée en toute discrétion lors du salon Intermot de Cologne, l'Aprilia Tuono 125 fait une apparition remarquée au sein de la gamme italienne. En réalité, il faut parler d'un retour aux sources dix ans après la disparition de l'ancienne génération, qui, à l'époque était propulsée par une motorisation 2-temps.

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Essai Aprilia Tuono V4 RR 1100 : plus puissante mais plus sage?

NouveautéLe 24 Avril 2015 à 16h180

 

Il est bien gentil de profiter du circuit de Misano pour l'essai de la nouvelle RSV4, mais autant faire coup double avec un petit tour sur les routes italiennes avec la Tuono 1100cm3 qui fait peau neuve également pour 2015.

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Essai Aprilia Tuono V4 APRC 2014 : V4 Maestria !

NouveautéLe 18 Novembre 2013 à 10h035

Prenez le porte étendard d'une marque, en l'occurrence, une hyper-sport quadruple championne du monde, enlevez lui simplement ses carénages, mettez-y un guidon plat, et vous avez en moins de deux, l'une des plus redoutables « naked bike » des dix dernières années.

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Essai vidéo - Aprilia Tuono V4R APRC : Fucking Machine !!!!!

LoisirsLe 24 Octobre 2011 à 15h580

 

C'est à l'EICMA de Milan, en novembre 2010, qu'Aprilia a levé le voile sur son nouveau roadster. Bien plus qu'une simple moto équipée d'un cadre, d'un guidon et de deux roues, ce Tuono là est une véritable Superbike bêtement et simplement mise à nu… La base n'est autre que la machine Championne du Monde Superbike 2010, l'Aprilia RSV4 Factory.

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Essai - Aprilia Tuono V4R APRC : Fucking Machine !!!!!

NouveautéLe 24 Octobre 2011 à 15h570

 

C'est à l'EICMA de Milan, en novembre 2010, qu'Aprilia a levé le voile sur son nouveau roadster. Bien plus qu'une simple moto équipée d'un cadre, d'un guidon et de deux roues, ce Tuono là est une véritable Superbike bêtement et simplement mise à nu… La base n'est autre que la machine Championne du Monde Superbike 2010, l'Aprilia RSV4 Factory.

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Essai Aprilia Tuono 1000R 2k7 Akra : la Superbike dénudée

NouveautéLe 07 Juin 2007 à 17h3113

Pour le millésime 2006, Aprilia a totalement revu son Tuono, qui n'est autre que la version dépouillée de la sportive musclée de la marque italienne, le RSV. Un roadster qui ne fait pas dans la dentelle, affichant une qualité de finition impressionnante et une vocation innée à casser du chrono.

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L'Aprilia Tuono 2006 : un roadster musclé

NouveautéLe 19 Mai 2006 à 08h4512

Ne sachant pas comment occuper mon vendredi après midi, je décide d'appeler la concession Aprilia de Fontaine pour un essai de la version 2006 du Tuono. Directement issue de la RSV 2006, elle en reprend la partie cycle et le moteur à 60 ° développant 133 ch. en version piste.

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APRILIA TUONO 2006 : la passion à l'italienne

NouveautéLe 22 Avril 2006 à 18h285

Aprilia n'y est pas allé par 4 chemins. Probablement mécontent du succès trop mesuré à son goût de son Tuono ancienne génération, les designers nous ont concocté une œuvre d'art qui réconcilie ceux qui n'aimaient pas le physique de la Tuono 2005 avec la brutalité du V60 au guidon ! Et là on est plutôt servi.

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