Sur le papier, l'équation semblait presque simple : plus de 400 ch à la roue arrière, une Buell spécialement préparée et un objectif fixé au-delà des 250 mph, soit 402 km/h. Mais pour sa première confrontation avec le sel de Bonneville, le monstrueux Leviathan n'a atteint « que » 178,531 mph, environ 287 km/h. Un échec ? Pas vraiment. Car l'équipe vient surtout de découvrir qu'à Bonneville, disposer de 400 ch ne signifie absolument pas pouvoir les transmettre au sol.
Elle fera sans doute moins de bruit à sa sortie que la S1000R. Mais elle aura le mérite d'exister et de maintenir le nom de Buell dans le marché de la moto. Dites maintenant EBR, un trigramme qui vit sur sa monoculture 1190RX. Celle-ci passera sous peu en SX, soit la même en roadster genre Streetfighter.
On savait que la Barracuda était l'enfant mort-né d'un blason Buell crucifié par la maison Harley-Davidson. Une sportive qui continuait une lignée commencée par la 1125R et qui s'apprêtait à entrer en production avant que la politique et la crise économique ne s'en mêlent.
Pauvre 1125 CR. Issue d'une famille Buell sacrifiée une fois la bulle financière éclatée, elle sait que ses jours sur le marché sont comptés. Elle venait pourtant à peine d'apparaître dans le paysage en ouvrant une nouvelle voie à son blason avec cette appropriation du moteur Rotax.
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