Caradisiac® utilise des traceurs (cookies et autres) pour assurer votre confort de navigation, pour réaliser des statistiques de visites ainsi que pour vous proposer des services et des publicités ciblées adaptés à vos centres d’intérêts. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. Pour plus d’informations et paramétrer vos traceurs : En savoir plus

Publi info

Le clin d'oeil du Blog : le B-king tour

Dans Moto / Loisirs

Le clin d'oeil du Blog : le B-king tour

Allez, un petit clin d'œil pour ceux qui n'auraient pas la possibilité de la voir en vrai lors de sa tournée. Je parle bien sûr de la B-king. J'en ai profité donc que mon concessionnaire l'ait reçue pour la journée pour la voir... de nouveau.


Le clin d'oeil du Blog : le B-king tour


Je vous l'avais présentée sur le Salon de Milan, mais cette fois, j'ai pu l'approcher et la regarder dans les moindres détails et surtout vous en faire profiter. Malgré la réputation de Suzuki, la B-king donne un bon niveau de finition. Pour l'avoir vu de très près, on se rend compte que la tête de fourche fait vraiment minuscule par rapport à son arrière-train. Le selle pourrait limite accueillir deux personnes tellement sa largeur est démesuré.


Le clin d'oeil du Blog : le B-king tour


Le clin d'oeil du Blog : le B-king tour


La position en selle est assez naturelle mais on se sent vraiment tout petit dessus. Hélas, toujours pas de caractéristiques précises, mais comme vous pouvez le voir sur ces clichés, elle dispose de deux modes de conduite comme sur le GSX-R 1000. Pas de bouton de commande au niveau des compteurs mais sur le réservoir sur une belle plaque chromée. Maintenant il ne reste plus qu'à admirer.


Le clin d'oeil du Blog : le B-king tour


Le clin d'oeil du Blog : le B-king tour


Portfolio (18 photos)

Mots clés :

Commentaires (1)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par Anonyme

Pour info les donnés techniques usine suzuki sont:  cylindré est de 1340 cm3 ,compression est de 12.5 :1 ,et donc c est le moteur de l Hayabusa version 2008(version libre 195ch) qui serrai assagie en puissance pour le B king mais pas info définitive sur la puissance version libre du b king il faut attendre debut Aout pour la confirmation ,boite 6 vitesses, sont poid est 235 kg, alésage est de 81mm *65mm ,2 map cartographie diférente sélectionable sur le desus du réservoir ,dimension pneu av est 120/70 zr 17 et AR est un 200/50zr 17 ;reservoir 16,5 l mais je ne sais pas encore si c est la valeur total ou sans la réserve désolé,freinage est etrié radial 4 piston avec disque de 310mm pour l avant et 1 piston avec disque de 260mm pour l arriére ;la fourche inversé est totalement réglable voici pour ces infos provenance certifié suzuki japon pour notre b-king qui a aussi l appelation GSX1300BK    Salutation                Le Doc

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire