VOS AVIS SUR cagiva

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C'est une bonne moto souffrant malheureusement d'une mauvaise réputation sur la fiabilité de son moteur peu fiable essentiellement à cause de la compétence que les gens n'ont pas pour entretenir un 2 temps. Cela se complique quand on achète des pièces sport production dont la première génération en phase de développement n'a pas donné les résultats espérés pour remporter le titre la première année. Cela s'est arrangé avec un tout nouveau cylindre (90087) et d'autres pièce Sp permettant de se battre contre les aprilia rs de l'époque.. L'allumage Ducati par exemple est moins performant que le Kokusan Mal réglé, un cylindre 81782 est moins performant que l'origine ! Pour un usage routier, en suivant un entretien rigoureux j'ai constaté des cagiva mito effectuant 30000km avec une segmentation et même parfois rien du tout.. Pour bien choisir en occasion puisque l'usine n'existe plus, je vous conseille un état strictement d'origine au moins sur le haut moteur (carburateur/allumage/cylindre/échappement), une première main et des factures d'entretien. Le problème étant que comme les mobylettes, vous trouverez toujours un vendeur qui pensera "s'y connaître" changeant le cylindre piston après un serrage sans avoir pris la peine d'opérer une métrologie complète nécessitant un outillage professionnel.

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Jamais déçue par ma cagiva 1000 raptor, infatiguable, robuste, elle compte aujourd'hui plus de 94000 kms, achetée en seconde main à 6500 kms en 2008. Jamais rien changé sauf un câble de frein et un reglage de soupapes à 40,000 kms, contrôle chaine et synchro, mais selon le garagiste, il n'y avait pratiquement rien à faire. Entretiens soignés, réguliers, huile de synthèse...et rien à signaler, elle roule toujours aussi bien.