VOS AVIS SUR LA CATÉGORIE SCOOTER

Ce scooter est un calvaire. Embrayage HS au bout de 12000kms avant j'avais le joint spi. Souvent des problèmes de démarrage et il me mange des batteries. Changement des poignées chauffantes qui ne marchait plus et le caoutchouc complètement dégradé.

Je roule tous les jours de l'année dans Marseille et sa périphérie. Ce scooter est suffisamment puissant (en solo). L'insertion dans le trafic se fait sans problème. Je l'ai également testé en montagne mais ce n'est clairement pas son domaine de prédilection. Vitesse maxi 141 km/h et consommation moyenne de 2,9 l/100 en SP95 E10 (le SP98 n'apporte rien de plus). La tenue de route est excellente. Le freinage est efficace et l'ABS m'a sauvé la mise plusieurs fois. Amortisseurs arrières trop secs, mais on s'y fait. J'ai changé les pneus d'origine par des Michelin City Grip. Pare brise d'origine pour l'été et bulle Givi haute pour l'hiver (utile en cas de Mistral de face). Dosseret Givi pour le passager. Il manque une selle confort (non disponible dans le catalogue des options de Honda). J'apprécie le volume de rangement sous la selle (deux casques modulables). Les rétros rabattables sont montés loin sur le carénage (je préfère) et les clignotants (dont l'allumage est permanent) y sont intégrés. Les remontées de files en sont sécurisées surtout après avoir mis le warning. Les comodos sont trop compliqués. Il y a des boutons partout et je galère pour trouver le klaxon ou pour mettre le warning. L'éclairage full led est suffisamment puissant. Entretients effectués chez Honda (la révision des 24 000 coûte 558,00 € tout de même). Les seules améliorations à apporter seraient de renforcer le vide poche et d'installer un éclairage dans le coffre.

Il m'a remplacé une série de 3 Goldwing 1800, MAIS : Trop de pannes, infernales, heureusement d'être vieux et encore vivant. Exemples, l'embrayage récent, échangé de 3000km où le clips qui maintient les disques a sauté, ceci a en général pour effet de bloquer la roue à 180km/h, sa Vm sur circuit et moins sur la route... La courroie de la roue arrière qui à 15300 km n'a plus que 5 dents sur une cinquantaine donc changée à prix fort, un bruit infernal dans la roue arrière, de nombreuses pièces changées après garantie par 3 concessionnaires que j'ai connu presque chaque mois... Par forcément une arnaque ce Ak 550, mais une catastrophe, pire que les Kawasaki H2 celles qui fumaient bleu, le 3 cylindres d'un autre temps. Un Scoot, toujours prêt pour des embrouilles.

Une catastrophe, Ce scooter est une poubelle roulante. Hormis les voyants moteurs intempestifs, le système d'allumage foireux, le voyant de freins à main capricieux. Le moteur de mon AK 550 acheté il y a 10 mois en garage vient de lâcher soit disant "faute d'huile dans le moteur". J'ai roulé 2000 kilomètres avec, je ne savais qu'il fallait remettre de l'huile tous les 2000 kilomètres dans un deux roues. J'ai payé ce scooter moins de 7 000 euros je me retrouve avec une facture à plus de 7 000 euros et une panne sur le périphérique. En conclusion : marque cheap, finition merdique, moteur catastrophique. n'achetez surtout pas ce scooter qui peut sur les premiers kilomètres vous séduire avec ses performances en premier lieu.

Je possède un Métropolis sw 400 depuis moins d'un an, et jamais, je n'avais eu autant de problèmes avec un véhicule de ce prix ! Pour ceux qui sont confrontés comme moi à de multiples pannes (aiguilles folles sur le compteur, batterie déchargée en 3 jours, fuite d'huile sur le système de freinage arrière, rappel national du véhicule pour un problème de fuite d'essence sur le réservoir, humidité à l'intérieur du compteur qui normalement est étanche, blocage de l'anti tilting sans raison) «Vous connaissez certainement la réponse de Peugeot.... Qui n'a jamais eu connaissance de cette panne, que c'est la première fois qui entendent parler d'un tel problème..... Alors que tous ces problèmes sont relayés par dizaine sur internet ! Pour les moins du scooter... La direction devient flottante en courbe (grosse frayeur), selle inconfortable, réservoir trop petit, consommation d'une voiture environ 5,5 l/100km, et compteur d'essence aléatoire et imprécis , on ne sait pas exactement ce qu'il reste dans le réservoir. Beaucoup, beaucoup de problèmes d'électronique, le SAV déplorable de Peugeot qui rechigne prendre certains problèmes en garantie.

Plus jamais !!!!! 45kms avec et une roue avant qui s’est fait la belle !!! Avec ma fille derrière, heureusement que j’étais à 5km/H sur le point de m’arrêter, 30scd avant j’étais à 110km/h ! Plus jamais de scooter à 3 roues ! Ça tombe sur un Piaggio je pense que ça aurait pu être une autre marque …. Breffff plus de scooter 3 roues !

Je trouve ce scooter très fiable.Je l'ai achetée avec 648 kilomètres, aujourd'hui il a 20560 kilomètres je fais tout les entretiens moi même jamais été en concession.Je n'ai jamais eu aucun problème🤞👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍😉😉😉😉😉😉

Scooter sympa à l’utilisation au quotidien avec de belles lignes et une face avant dynamique avec des feux leds qui rendent le scooter à la fois moderne et agressif bien plus que par le passé et les générations précédentes. Bulle réglable électriquement très pratique en fonction des températures et de la vitesse à laquelle on roule. Rangement spacieux sous la selle qui permet de ranger deux casques jet. Le démarrage se fait sans l’aide de la clé il faut juste l’avoir sur soit pour démarrer et utiliser son scooter. Scooter conforme qui fait penser au moto gt routière mais les suspensions sont très fermes à l’arrière donc pas agréable pour les rues en ville dommage. Les rétroviseurs sont assez larges mais trop bas donc pas de bonne vision si on est trop grand, je fais 1m85 et je dois pencher ma tête vers le bas pour bien voir ce qui se passe derrière. Le siège avec son assise est plutôt adapté aux personnes d’1m70/75 car les reposes pieds ne permettent pas de tendre les jambes confortablement dommage pour le gabarit du scooter. Honda a globalement bien travaillé sur ce modèle 2023 très prometteur pour la suite, il surclasse largement son concurrent le xmax 125 et cela se ressent sur les ventes.

Quelle honte j’ai acheté 2 scooter kymco pas loin de 7000€ avec 5 ans de garantie l’un d’eux qui n’a que 700 km est en panne d’ABS Il a deux ans et demi et a déjà eu ces 3 révision 1 par ans il est immobilisé depuis 1 mois chez le concessionnaire et kymco refuse toute prise en charge sous prétexte que la garantie de 5 ans ce décompose en 2 partie 2 ans tout et les autres 3 ans tout ce qui trempe dans l’huile et même pas un geste commercial Je part chez Honda qui eux ont bien une garantie de 5 ans kilométrage illimité

Faible consommation. Très pratique en ville. Se faufille facilement dans la circulation. Bien équipé. Système de démarrage sans clé au top. Gros point négatif : la suspension arrière. Bien trop ferme. On a l'impression que la roue arrière touche le châssis. La moindre imperfection sur la route est ressentie ( plaque d'égout...). Très désagréable. L'abs génère un glissement de la roue arrière dès qu'il y a un freinage un peu brusque ce qui ne permet pas de s'arrêter suffisamment vite. Je préférais la version antérieure (que l'on m'a volé).