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À l’heure où le marché moto souffle le chaud et le froid, Aprilia a réalisé un superbe coup avec sa très exclusive X 250TH. Une véritable MotoGP facturée au prix fort : 115 000 euros. Hors taxes. Un tarif qui n’a pas empêché les 30 exemplaires de trouver preneur en moins de deux semaines.

ESSAI - Oubliez ce que vous croyez connaître d’elle, la nouvelle R7 prend le contre-pied de celle qu’elle remplace et devient bien plus sportive. Un choix radical, avec un R majuscule. Le moteur suit-il ? La réponse tout de suite.

Pendant que Yamaha et Honda occupaient l’espace médiatique à coups de concepts futuristes, de démonstrations spectaculaires et de promesses technologiques soigneusement calibrées pour émerveiller sans jamais engager, la Chine, elle, avançait autrement, sans discours grandiloquent, sans mise en scène excessive, mais avec une idée simple et redoutablement efficace : transformer un fantasme d’ingénieur en objet concret, prêt à être produit, prêt à être vendu, prêt à bouleverser l’usage même de la moto.

Même pas débarqué dans les concessions européennes de Honda, le roadster néo-rétro CB1000F profite déjà d’une édition signée Yoshimura. Une préparation bardée de pièces exclusives qui fleure bon les années 1980.

Le rêve ultime de tout pistard vient de faire son arrivée dans les petites annonces : le Chuckwalla Valley Raceway est à vendre. Situé en plein désert californien, à quelques heures de Los Angeles et Vegas, le circuit cherche un nouveau propriétaire.

Profitant des CFMoto Days 2026 qui se sont tenus sur le circuit de Chengdu Tianfu, la marque chinoise a dévoilé la version routière de la superbike V4 SR-RR présentée sous forme de prototype lors du dernier salon de Milan. Une superbike homologuée pour la route équipée d’un moteur V4 à de 997 cm³ développant plus de 210 chevaux pour une vitesse de pointe annoncée de 300 km/h.

Avec 1,2 million de morts par an sur les routes du monde entier, le chantier est colossal pour faire progresser la sécurité routière, notamment dans les pays encore en voie de développement. Envoyé spécial des Nations unies pour la sécurité routière, Jean Todt nous a présenté en avant-première son projet de casque de moto à moins de 20 euros, qui pourrait devenir obligatoire dans certains pays lors de l’achat d’un deux-roues.

ESSAI - Après la Hornet, c’est au tour de la Transalp de se mettre à jour en 2026. Le dernier trail mid-size de chez Honda vient offrir une approche du trail aux permis A et A2 grâce à l’arrivée du e-clutch. En effet, le constructeur nippon a équipé la nouvelle mouture de la Transalp de la technologie d’embrayage automatisée inspirée de la main d’Asimo. Fini la gestion de la poignée d’embrayage en panique en tout-terrain dorénavant ! Vous serez libres de vous arrêter sur n’importe quel rapport et de repartir sur cette même vitesse sans jamais avoir à actionner le levier gauche. À travers ce premier contact avec le nouveau trail ailé, nous allons tenter de savoir si cette technologie rend la Transalp plus apte à la pratique du tout-terrain et si elle est encore plus pratique qu’avant sur route.

Habitué des préparations sur base de Triumph, l’atelier FCR Original nous présente sa dernière création, la Bespoke #1. Une nouvelle interprétation élégante du néo-rétro contemporain qui illustre le savoir-faire de l’équipe poitevine.

Aujourd’hui, Honda, Suzuki, Kawasaki et Yamaha forment le « Big Four » japonais. Un quatuor indéboulonnable qui aurait pu compter un cinquième membre : Marusho. Un constructeur oublié qui a pourtant marqué son époque par ses innovations.