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Avec plus de 152 000 exemplaires écoulés depuis ses débuts en 2014, le Honda SH Mode 125 fait partie du paysage urbain. Pour son millésime 2027, Honda ne révolutionne pas la recette magique, mais lui apporte quelques retouches bienvenues avec une nouvelle face avant, un écran TFT couleur et une prise USB-C.

La première édition de la Harley-Davidson Bagger World Cup organisée en parallèle du championnat du monde MotoGP vient de livrer son verdict sous le soleil autrichien, et le spectacle a été tout simplement dantesque. Après un final haletant, c’est le pilote australien Archie McDonald qui a été sacré.

Les constructeurs européens peuvent avoir le sourire. Si KTM a remporté le Grand Prix d’Autriche de MotoGP ce week-end, BMW et Triumph ont fait encore plus fort avec des titres mondiaux. En Endurance pour la marque allemande après sa victoire lors du Bol d’Or et en MX2 pour Triumph. Des grandes premières.

Après avoir accueilli plus de 13 000 visiteurs pour sa première édition en 2025, le Salon de la Moto de Nîmes remet le couvert pour une deuxième édition qui s’annonce encore plus riche. Rendez-vous les 25, 26 et 27 septembre 2026 au Parc des Expositions de Nîmes pour trois jours dédiés à l’univers moto.

Il y a un an, la question était de savoir si KTM aurait encore les moyens de courir en MotoGP. Ce week-end au Red Bull Ring, son patron Gottfried Neumeister a apporté une réponse spectaculaire : après le retour à l’équilibre opérationnel de l’entreprise, il exclut désormais non seulement une vente de l’équipe, mais également l’entrée d’un partenaire à son capital. KTM s’est engagé auprès du MotoGP jusqu’en 2031 et veut maintenant conquérir le seul grand titre qui lui manque encore.

Après avoir mis un pied dans la boue du motocross avec sa Desmo450 MX, Ducati remet une pièce dans la machine. Cette fois-ci, la firme de Borgo Panigale entend frapper fort avec la toute nouvelle Desmo450 SM.

ESSAI - Royal Enfield fait une entrée remarquée sur le marché de la moto électrique avec la Flying Flea C6. Un équivalent 125 cm3 qui promet de rebattre les cartes sur le segment.

Une moto qui connaît la limitation grâce au GPS et refuse de délivrer toute sa puissance lorsque son pilote la dépasse : l’idée est suffisamment spectaculaire pour faire bondir les motards. Elle est actuellement présentée comme une évolution envisagée par Bruxelles. Pourtant, les textes européens racontent une histoire sensiblement différente : l’ISA existe déjà, peut techniquement intervenir sur la puissance, mais les motos ne sont pas aujourd’hui soumises au dispositif imposé aux voitures et celui-ci doit encore pouvoir être outrepassé par le conducteur.

Lancé en début d’année, le concours Harley-Davidson Creators Custom Clash mettait aux prises six créateurs de contenus européens associés à une concession officielle de la marque. Le cahier des charges ? Une totale liberté stylistique à partir d’un modèle de série et une enveloppe budgétaire fixe de 15 000 € pour personnaliser la moto. On connaît maintenant le grand vainqueur.

Dix ans après avoir envoyé une première onde de choc sur la planète moto, Kawasaki redonne une seconde jeunesse à son fleuron technologique. Bonne nouvelle, la famille Ninja H2 (et H2R) revient au catalogue pour le millésime 2027 de la marque japonaise.