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Cela était dans l’air, c’est maintenant une certitude. La Dorna, sous l’impulsion de son nouveau propriétaire Liberty Media, a tranché : le Grand Prix moto d’Australie 2026 sera le dernier organisé sur les falaises de Phillip Island. La fin d’une ère.

Il y a de l’insolite dans l’air avec cette préparation réalisée par un atelier américain. Prenez une Honda Grom ajoutez-y un moteur deux-temps emprunté à une Yamaha 125 cm³ de cross, une suspension Öhlins, un bras oscillant en aluminium et une livrée HRC et vous obtenez une mini-moto prête à prendre la piste.

À quelques jours de l’ouverture officielle de la saison 2026 de MotoGP, dont le premier rendez-vous est fixé au 27 février en Thaïlande, le diffuseur exclusif du championnat du monde moto le plus suivi au monde, Canal+ a dévoilé son dispositif. Une année à vivre sous le signe des pilotes français et à découvrir les coulisses du MotoGP.

Imaginez un monde où BMW ne fabriquerait que des voitures. Ce scénario a failli devenir réalité par deux fois. À chaque crise, un homme a osé dire « non » au conseil d’administration pour imposer une vision qui semblait alors totalement folle. Retour sur l’histoire secrète d’une résurrection.

C’est une petite révolution dans le processus de fabrication de Borgo Panigale. Avec le programme Ducati Factory Made (DFM), la marque de Bologne court-circuite l’étape de la personnalisation en concession pour intégrer la personnalisation des motos directement sur la ligne de production.

Depuis ce lundi, les radars automatiques ne se contentent plus de flasher la vitesse : ils interrogent instantanément le Fichier des Véhicules Assurés (FVA). En cas de contrôle en grand excès de vitesse (+ 50 km/h) sans assurance, la sanction ne sera plus seulement une amende, mais une procédure judiciaire lourde.

Ni la Chine ni l’Inde. Les premières motos véritablement abordables en Europe ne sont pas nées à l’autre bout du monde. Elles ont porté un nom que l’on associe aujourd’hui aux GT rugissantes et aux bolides de course : Maserati. Oui, Maserati. Et pas par goût du luxe. Par nécessité.

En collaborant avec le constructeur chinois Jedi Motor, Mash a tourné la page des petites cylindrées au look rétro. Modèle phare de cette ambition, le roadster FR 750 incarne ce renouveau. La marque de la SIMA, s’est associée au portail Café Racer Only pour transformer son nouveau fer de lance en un Street Tracker aux couleurs bien françaises.

Alors que le sable du Touquet vibrait au rythme de cette 50e édition de l’Enduropale, le Palais des Congrès accueillait ce samedi, à 17h, la traditionnelle vente aux enchères. Si quelques pépites ont trouvé preneur, l’événement a surtout été marqué par un nombre inhabituel d’invendus, témoignant d’un marché plus prudent qu’à l’accoutumée.

Souvent copié par des constructeurs chinois peu scrupuleux et regardant sur le droit à la propriété intellectuelle, Harley-Davidson aurait décidé de ne plus laisser passer ce genre de pratiques. La firme américaine aurait enfin décidé de prendre les choses en mains en déclarant la guerre aux marques chinoises qui copient ses modèles.