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Bultaco surprend le monde de la moto en ressuscitant son modèle le plus emblématique : la TSS 350. Conçue exclusivement pour un usage sur circuit, cette machine artisanale fait renaître le moteur deux-temps sous sa forme la plus pure et radicale : monocylindre de 350 cm3, 60 chevaux et poids de seulement 103 kg.

Déjà victorieuse en WorldSSP (avec six victoires cette saison grâce au pilote tricolore Valentin Debise), la marque chinoise ZXMoto passe la vitesse supérieure : elle officialise son engagement au Rallye Dakar 2027 avec la 450 Rally, tout en confirmant son arrivée simultanée en MXGP avec la MX450. Un programme tout-terrain massif qui en dit long sur les ambitions sportives de ZXMoto.

Le projet avait tout d'une démonstration de puissance industrielle. La Russie voulait une moto présidentielle capable de rivaliser avec les machines occidentales, Vladimir Poutine avait confié la mission à l'un des noms les plus emblématiques du pays et Kalachnikov devait contribuer à faire renaître une industrie russe du deux-roues. Six ans après les dernières nouvelles du programme, l'histoire ressemble surtout à celle d'une ambition démesurée qui s'est progressivement évaporée.

Kawasaki confirme le maintien dans sa gamme 2027 des Kawasaki W230 et Meguro S1, deux machines au style néo-rétro authentiques et directement accessibles aux titulaires du permis A2. Ces modèles célèbrent plus d’un demi-siècle d’héritage commun entre les deux entités japonaises.

Il y a quelques semaines, Triumph Motorcycles et les instances du MotoGP ont dévoilé le développement d’une toute nouvelle motorisation destinée à la catégorie intermédiaire Moto2 pour la saison 2027. Un bloc qui offrira plus de puissance.

Kawasaki poursuit la présentation de son catalogue 2027 avec ses deux grosses cylindrées Versys 1100 et Ninja 1100SX. Les deux modèles se parent de nouvelles robes. Et ce sera tout pour ces deux modèles aux orientations routières.

La Commission européenne explore une évolution majeure des systèmes d’Adaptation Intelligente de la Vitesse. Contrairement aux aides actuelles qui se contentent d’avertir le conducteur, ce nouveau dispositif pourrait intervenir directement sur la poignée des gaz pour empêcher physiquement tout dépassement de la vitesse autorisée.

Alors que la Honda CB1000F s’apprête à faire son arrivée dans les concessions européennes à l’automne 2026, le modèle fait déjà le bonheur des préparateurs au Japon. L’équipementier Daytona a profité de sa commercialisation nippone pour concevoir une panoplie complète de pièces d’inspiration vintage, rendant un vibrant hommage à la mythique moto de course de Freddie Spencer en championnat américain de Superbike.

Icône du cinéma Hollywoodien, Brad Pitt voue lui-même une véritable adoration pour une des légendes du MotoGP : Valentino Rossi. À tel point que l’acteur le désigne comme son idole absolue.

Faire chauffer le moteur avant de solliciter une moto paraît naturel. Penser aux pneus l'est parfois beaucoup moins. Pourtant, partir avec des gommes froides et attaquer immédiatement le premier rond-point peut réserver une mauvaise surprise. Une règle circule alors régulièrement : un ou deux kilomètres suffiraient pour mettre un pneu à température. Elle constitue un repère intéressant, mais certainement pas une garantie. Et surtout, une autre habitude mérite d'être oubliée : zigzaguer sur la route comme un pilote de MotoGP ne chauffe pratiquement pas vos pneus.