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Pendant tout l’hiver, un scénario semblait presque écrit d’avance : la saison 2026 de MotoGP devait être une simple année de transition. Les constructeurs ont déjà les yeux tournés vers la révolution technique de 2027 et ses nouvelles motos de 850 cc, ce qui laissait penser que les forces en présence resteraient figées. Beaucoup imaginaient même une répétition de la domination récente de Marc Marquez, intouchable en 2025. Pourtant, le premier Grand Prix en Thaïlande a brutalement renversé cette perception. Le week-end de Buriram a offert exactement ce dont la catégorie reine avait besoin : une course spectaculaire, pleine d’incertitudes et de rivalités. L’idée d’une saison monotone semble déjà sérieusement compromise. 

Se faisant petit à petit une place sur le marché français, la marque chinoise Kove ne compte pas s’arrêter en si bon chemin. Plusieurs nouveautés arriveront prochainement dans les points de vente, et il y en aura pour tous les goûts.

Profitant du week-end des 200 Miles de Daytona, aux Etats-Unis, BMW présente la R 1300 R Superhooligan. Une préparation survitaminée réalisée en interne qui rend hommage aux succès sportifs de la marque en territoire américain en 1976.

Après un mois de janvier dans le vert, février affiche également des chiffres dans le vert pour le marché moto et scooter français. Une augmentation des ventes à relativiser tant le mois de février 2025 était catastrophique.

Dire qu’on l’attendait de pied ferme relève clairement de l’euphémisme. Honda se lance enfin sa première moto électrique avec la WN7, un modèle qui se positionne en face de la CB500 Hornet, mais qui n’évite pas les écueils liés à la technologie. On vous explique tout après notre premier essai.

Ils pullulent sur le bord des routes et sur nos trottoirs. Avec 9 000 milliards de mégots jetés chaque année dans le monde, le déchet le plus polluant de la planète pourrait bien devenir l’allié de nos pneumatiques. Une équipe de chercheurs de l’Université de Grenade et de Bologne vient de prouver que mélanger des filtres de cigarettes à l’asphalte rend le bitume plus souple et plus résistant.

Descendante de la Honda CB750 « Four » de 1969, la CB750 F2 Seven Fifty, a marqué les années 1990 malgré un tempérament plus sage. C’était sans compter sur le talent de Massimo Carriero et de son atelier Carriero Corse, qui viennent de transformer le roadster en une véritable bête de piste.

ESSAI - Lancée en 2021, la Trident 660 a d’abord évolué sur le plan électronique avant de se retrouver profondément modifiée pour le millésime 2026. S’est-elle bonifiée avec les années ?

L’équation semblait pourtant limpide : recruter le pilote le plus médiatique du plateau, dominer le championnat du monde, multiplier les victoires et, mécaniquement, voir les concessions se remplir. Une logique presque instinctive, héritée d’une époque où la compétition représentait la vitrine ultime de l’industrie moto. Mais les chiffres, eux, racontent une réalité beaucoup plus nuancée.

Si elle a perdu son statut de numéro un des ventes, la Yamaha MT-07 n’en reste pas moins l’un des fers de lance de la gamme du constructeur japonais. Pour booster les ventes de son roadster mid-size, Yamaha offre un kit déco Kutvek pour tout achat d’une moto neuve. De quoi personnaliser sa monture.