Dans le Morbihan, si vous ne voyez plus de motard de la police chevaucher leur fier destrier sérigraphié, ce n'est pas à cause des intempéries ou des rigueurs de l'hiver. Non, c'est parce qu'ils ont décidé de ne plus faire leur service en bécane avec un casque à bout de souffle sur la tête.
Le système SRCS (comprenez Schuberth Rider Communication System), vous connaissez ? Et bien désormais il est disponible pour le C3 Pro. L'alliance Schuberth/ Cardo s'occupe donc du modulable allemand afin de vous permettre de communiquer en Bluetooth avec vos potes mais pas seulement puisqu'il se veut multifonction : intercom', téléphone mobile, système de navigation, lecteur MP3, radio FM.
Dernier-né de la ligne RT, le Riverside se veut certes classique mais aussi racé et peut-être même chic. Dévoilé lors du dernier salon de Milan, le jet Bell reprend les décos du couvre-chef que portait McQueen dans sa Lola T 70 sur le circuit du même nom.
D'après nos confrères d'Autoactu, le CNPA demande une baisse de la TVA sur les équipements moto facilitant ainsi leur acquisition. Il est clair que l'équipement moto est la seule et unique protection sur laquelle le motard et le scootériste peuvent compter en cas de perte d'équilibre.
Segment sport/ GT pour cette version carbonisée du FF 396. LS2 habille donc de carbone son intégral pour lui permettre de perdre du poids sur la balance tout en flattant la rétine.
A peine présenté lors du dernier Salon de Milan (ici pour rattraper) le nouveau casque HJC R-Pha X fait parler de lui. Digne héritier de son cousin le R-Pha 10, il est composé d'une coque à la technologie PIM* qui devrait lui permettre de rivaliser en matière de poids avec le leader du marché actuel à savoir Airoh.
Ce n'est pas parce que Lorenzo ne roulera pas en X-lite en 2013 qu'il en sera autant pour vous. Le groupe Nolan lance du 6 au 20 décembre un jeu concours via sa page française Facebook qui vous permettra de gagner l'un des trois heaumes mis en jeu.
Nous avions été séduits par la première version, ici en test. Pour 2013 HJC fait évoluer ici et là son R-Pha 10 pour arriver à une version dite « Plus ». Sans tout remettre en question le fleuron des intégraux HJC a droit à un coup de jeune sur 5 points après 3 ans d'existence.
Développé en collaboration avec des pilotes tels que Troy Bayliss et Andrew Pitt, le nouveau Dragon Evo Titanium exhibe fièrement un poids flatteur de 1100 grammes (donnée non vérifiée).
Dies ne fait pas que des casques pour la route, il s'intéresse désormais au milieu du TT. C'est sous le nom de Hades que la marque propre à Dafy dévoile un heaume qui n'oublie pas les standards de la marque.
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